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氫氣易揮發(fā)、易燃、易爆及氫脆等特性，使得氫氣在使用過程中存在一定的安全隱患。

近日我們從外媒獲取到了一組福特探險者PHEV的官圖，新車在外觀方面與燃油版車型保持一致，僅針對動力系統(tǒng)進行了調(diào)整，PHEV版本將搭載一臺3.0T V6汽油發(fā)動機和一臺最大功率74kW的電機。

據(jù)外媒最新消息，德國汽車巨頭戴姆勒旗下的戴姆勒卡車公司已同意收購卡車自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)商Torc Robotics的多數(shù)股權，這是戴姆勒開發(fā)自動駕駛汽車的宏大計劃的一部分。

近日，我們獲得了一組拜騰工程車的測試諜照，據(jù)官方消息稱，目前拜騰M-Byte工程樣車已成功在內(nèi)蒙古牙克石完成了首次冬季高寒測試，測試包括了該工程樣車在低溫環(huán)境下的耐久性、動力系統(tǒng)標定等多個項目。

對于新能源車未來的路線，業(yè)內(nèi)一直存在分歧。大眾集團新任首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯近日對媒體表示，技術開放和技術路線多樣性是一個錯誤的口號，它會導致系統(tǒng)變革延遲。

據(jù)外媒報道，特斯拉一直在以有記錄和無記錄的方式提高其自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的功能。最近，該系統(tǒng)就獲得了一項新功能：探測其他車輛的變道意圖。

從2015年到2018年，中國消費者協(xié)會受理的新能源汽車投訴量持續(xù)上升，其中消費者對電池系統(tǒng)、續(xù)駛里程等問題的認知和投訴呈增加趨勢。

日前，有海外媒體報道稱，比亞迪與墨西哥能源基金組織Pireos Capital簽署了100兆瓦時電池儲能系統(tǒng)合作方案，并正式啟動這一墨西哥工商業(yè)領域規(guī)模最大的“光伏儲能”新能源項目群。

3月26日，四部委終于發(fā)布2019年新能源汽車補貼政策。在動力電池系統(tǒng)能量密度方面，2019新政提高了純電動乘用車、非快充類純電動客車、貨車的動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求。

四部委于3月26日發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，主要是：穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求，適度提高新能源汽車整車能耗要求，提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻要求。

日前，我們從官方獲悉，上汽通用別克VELITE 6純電動版將于4月15日上市。純電動版車型相比PHEV版本針對外觀造型、特別是前臉設計進行了微調(diào)，動力上則換裝了全新的動力系統(tǒng)。

EU5的懸架、智能識別系統(tǒng)以及續(xù)航里程都很成功，那么EX5又怎么樣呢？還會延續(xù)成功嗎？

旺材新媒體5.23-24將于廣州舉辦“2019中國電機產(chǎn)業(yè)鏈大會·華南站——電驅(qū)動系統(tǒng)&動力總成技術峰會”。

據(jù)外媒報道，挪威首都奧斯陸將成為世界上首個為電動出租車安裝無線充電系統(tǒng)的城市，希望能讓電動車充電變得更加快捷高效，從而加快零污染出租車的普及。

動力電池回收是一個資產(chǎn)流動、分拆和重組的過程。