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日前，海外媒體曝光了一組中期改款發(fā)現(xiàn)神行的路試諜照。該車雖然覆蓋了嚴(yán)密的偽裝，但能看出其車頭部分的輪廓與現(xiàn)款略有不同，并且有望搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)。

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46.7億元，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造。

日前據(jù)外媒報道，路虎計劃推出一款全新跨界SUV車型。車型名稱暫定為“Road Rover”，或?qū)⒉捎秒p電機(jī)純電動系統(tǒng)，海外媒體根據(jù)已知信息繪制了渲染圖，預(yù)計這款車的發(fā)布日期會在2020年之前。

9月7日，長安汽車與國網(wǎng)電動汽車在北京正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2018中國國際城市公共交通博覽會，將于2018年12月12-14日在廈門國際會展中心舉辦。博覽會以“新時代、新能源、新公交”為主題，聚焦城市公共交通系統(tǒng)的新能源推廣應(yīng)用。

由于電源模塊應(yīng)用的場合也越來越廣，應(yīng)用場合錯綜復(fù)雜，電源模塊的輸入端時常會伴隨浪涌沖擊，若超過本身模塊能抗的浪涌電壓，模塊會損壞失效，導(dǎo)致系統(tǒng)的異常，為保證系統(tǒng)的可靠性，電源的前端防浪涌電路如何設(shè)計？

長安V3并不是一款新車型，它的燃油車版本一直在市面上暢銷。作為一款重要的小型微面，此次換裝動力系統(tǒng)，搖身一變成為了新能源物流車。這款新能源版的長安V3會有什么變化，我們一起看看。

近日，據(jù)海外媒體報道，此前傳言將作為F-TYPE繼任者的J-TYPE，目前已處在研發(fā)階段，很可能會在2022年亮相。

此次推出的是名為凱普特EV350的版本，由上海精虹定制生產(chǎn)。車身外觀維持了凱普特原有的樣子，而三電系統(tǒng)則進(jìn)行了一些變化。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，長安CS75 PHEV將于2018年9月12日正式上市。新車是新CS75的插電混動版本，采用了跟新CS75一致的外形設(shè)計，搭載一套由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。

猛獅科技8月31日公告稱，公司與長城控股簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以6000萬元將上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司51％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給長城控股。

補(bǔ)貼后售價區(qū)間為12.98萬元-15.58萬元，分為樂享版、智享版、互聯(lián)網(wǎng)悅享版（帶AI系統(tǒng)）、互聯(lián)網(wǎng)尊享版（帶AI系統(tǒng)）共計4款車型。

底盤系統(tǒng)包含了懸架、制動、轉(zhuǎn)向等子系統(tǒng)，在傳統(tǒng)意義上它影響著整車的舒適性、安全性與操控性，而對于新能源汽車而言，它的影響更加深遠(yuǎn)。

寧德時代發(fā)布的中報顯示:各項業(yè)務(wù)的毛利率都在下滑,其中收入規(guī)模最小的儲能系統(tǒng)的毛利率同比下滑達(dá)到27.23個百分點;因為車企補(bǔ)貼款回款變慢,應(yīng)收賬款高達(dá)85.3億元,比去年同期增加16.1億元。

南京金龍D10中型面包車,配置有熱管理器,監(jiān)控動力系統(tǒng)的單位電池狀態(tài),掌握實現(xiàn)單體電池均衡動態(tài),無損實時均衡技術(shù),提高電池組間一致性,充放電效率和使用壽命,建立全新BMS預(yù)警機(jī)制,滿足極端工況需求。