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目前捷豹官方已經宣布，旗下純電動SUV車型捷豹I-PACE量產版將于3月1日正式亮相，新車將與此前發布的概念版車型基本保持一致，并采用純電動系統驅動，最大續航里程或達500km。

2018年國補政策相較2017年政策變化不小，以下針對續駛里程、電池系統能量密度、車輛能耗調整系數三個主要參數對比分析。

經電動汽車資源網統計，826款新能源物流車中，電池系統能量密度不低于115Wh/kg，Ekg小于0.35Wh/km·kg符合新技術標準的車型僅有138款，通過率為17%，淘汰率為73%。

除了特斯拉之外，如今也有不少的初創企業開始進軍新能源卡車、新能源貨車這些細分領域。

日前，我們獲得了一組雪佛蘭FNR-X插混版的路試諜照，新車在左后及右后側翼子板分別設有燃油加注口和充電口。據悉，新車有望于2018年底正式上市。

日前，海外媒體曝光了一組雷諾即將在日內瓦車展上展出的概念車照片，該車出現在了巴塞羅那街頭。雷諾欲將此概念車打造為一種新的共享汽車，不僅動力系統采用了純電動車的設計，還搭載了自動駕駛系統。

日前，記者獲得了一組領克03插電混動版車型諜照。據悉，新車搭載1.5T發動機與電機組成的混動系統，并配備充電接口；另外，新車還增加了外觀運動套件。

能源管理策略和能源儲存系統(ESS)的組件在混合動力汽車(HEV)、插電式混合動力電動汽車(PHEV)和全電動汽車(EV)中起著關鍵作用。

除了續航里程，特斯拉的產品還依靠自動駕駛技術作為產品賣點。根據外媒消息，特斯拉仍在優化其Autopilot系統，其中包含車道保持以及限速輔助等功能。

根據官方介紹，長續航純電動SUV——EX360將于今年3月上市，這款新車搭載三元鋰電池組，采用北汽新能源自主研發的e-Motion Drive 2.0智能電驅系統

現代全新索納塔PHEV已經正式在2018芝加哥車展發布，新車的動力系統由一款2.0L四缸發動機配備6速自動變速箱，以及一款9.8kW·h鋰離子電池組搭配最大功率68Ps的電機組成。

預計到2030 年,全球燃料電池乘用車將達到 1,000 萬輛至 1,500 萬輛。由于市場潛力大,大企業加大研發,一些國家也加大支持力度,力圖通過發展氫能解決來能源安全,并掌握國際能源領域的制高點。

2018款上汽大通V80首創在寬體輕客上搭載了智能互聯系統，把以往復雜的管理及操作，簡化為互聯網人工智能管理，實現移動互聯功能在寬體輕客上的衍生和發展，開創了智能寬體輕客的先河。

由于傳統汽車引起的能源緊缺、環境污染等問題的日益突出，新興的綠色交通工具新能源汽車便應運而生，成為各大汽車廠家的“新寵”。電池包是電動車的其核心部件，電池包的密封性直接影響到電池系統工作的安全性。

日前據報道,日本貿易商伊藤忠商事株式會社向英國的能源存儲和相關服務提供商Moixa公司投資500萬英鎊(704萬美元)。