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電動汽車已經占據了很久的頭版頭條，但現在燃料電池也想來搶一個熱門——這非常合情合理，因為氫在可再生能源系統和未來的移動出行中將起到至關重要的作用。

動力電池驅動的電動汽車持續制造重要新聞,但燃料電池的發展勢頭日益增強。理由是,氫能將會在可再生能源系統和未來出行中扮演著重要角色。

豐田在中國市場推出了普銳斯、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎以及雷凌雙擎四款新能源產品，并且搭載在卡羅拉雙擎和雷凌雙擎上的混動系統已經實現了本土化生產。在此基礎上，豐田將加大對中國市場的“電動車”投放力度。

大范圍的降溫,冬季即將來臨,做好車輛保養,尤其是新能源汽車ATS智能冷卻系統是重中之重。

廣汽三菱歐藍德PHEV有望將在2018年正式上市，該車將是廣汽三菱在華推出的首款新能源產品，新車搭載2.0L發動機和電動機組成的插電式混動系統，據歐洲NEDC測試其綜合油耗為1.5L/100km。

對GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分:安全性要求與測試方法》審查技術要求進行調整,新申報的汽車產品自2018年1月1日(公告第304批)開始執行。

據相關媒體消息，長安福特蒙迪歐插電混動版或將于2018年3月正式上市，新車搭載2.0L阿特金森循環發動機和電動機組成的混動系統，百公里綜合油耗僅為2.0L。

中機中心發布《關于調整GB/T 31467.3-2015審查技術要求的通知》，對《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分:安全性要求與測試方法》審查技術要求進行調整。

這里介紹一個信號注入法測量絕緣電阻的例子。

本次到店實拍的卡宴S E-Hybrid是保時捷在燃油版卡宴的基礎上開發出的一款插電式混合動力汽車，動力系統由一臺3.0T發動機、一臺電動機和一臺8速變速箱組成。

筆者認為這也是電動汽車在文化上和燃油車的差異化體現，人工智能就是電動汽車的那個新機會，而誘發這一切的觸發點就是“車載語音系統”。

昨日，WEY品牌旗下新能源車型WEY P8將國內首發，新車于今年9月的法蘭克福車展首發亮相，作為品牌首款新能源量產車型，其預計于今年年底正式上市。

今天下午國產全新寶馬5系插電混動版車型將在廣州進行首發，新車采用2.0T發動機匹配電動機的動力系統，系統最大功率為252馬力，新能源車型將與汽油版車型一起在華晨寶馬新大東工廠進行投產。

比亞迪咬著牙根熬了好多年，才迎來新能源汽車產業的春天，而寧德時代來得正當時，這家才成立6年的動力電池系統提供商，道路走得平順許多。

日前，吉利K車型申報圖正式曝光，新車將搭載吉利自主研發的以1.5T+7DCT為核心的新能源動力系統，延續吉利家族式設計語言及溜背式造型。