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陜汽純電動車廂可卸式垃圾車可以根據(jù)實際需要配備多個垃圾箱，該車采用SX1187LF1EV2型純電動汽車底盤，加裝密封式車廂、吊臂等組成，專用裝置的工作全部采用液壓傳動，采用電控和手動操作。

越來越多的混合動力汽車以及純電動汽車開始涌入市場。在這一背景之下，汽車零部件供應(yīng)商們也紛紛加快電氣化轉(zhuǎn)型的腳步，以滿足整車企業(yè)日益增長的需求，占領(lǐng)未來市場新高地。

在德國汽車行業(yè),一場有趣的斗爭正在進(jìn)行:選擇純電動汽車,還是燃料電池汽車?雙方的支持者們吵得不可開交，屢見不鮮。

隨著新能源汽車逐漸普及，最早買純電動汽車的消費者都面臨著一個難題“續(xù)航里程、動力性能方面每況愈下”，這就是純電動汽車電池容量衰減征兆。

比亞迪元EV360這款看上去綜合表現(xiàn)一般的電車，在燃油版都賣到停產(chǎn)的基礎(chǔ)上，卻實現(xiàn)月入上萬的逆襲。很多人疑惑：燃油版都賣不好，憑什么純電版能成為爆款呢？

隨著市面上的純電動汽車越來越多，同時因為純電動汽車結(jié)構(gòu)相對燃油版車型更加簡單，核心零部件供應(yīng)商數(shù)量偏少等原因，純電動產(chǎn)品之間的同質(zhì)化越來越嚴(yán)重。

日前據(jù)外媒報道,日本電產(chǎn)株式會社(Nidec Corporation)近日成功研發(fā)新款整合式牽引電機(jī)系統(tǒng),該設(shè)備由電機(jī)、減速齒輪箱及逆變器構(gòu)成,將更好的幫助純電動汽車滿足在性能方面的需求。

在全球大多數(shù)國家都以純電動汽車和混合動力汽車為主攻方向時，日本以豐田為代表的車企則將賭注押在了氫燃料電池車（FCV）。

福特汽車公司周三表示，將向電動皮卡初創(chuàng)公司Rivian投資5億美元，并計劃利用Rivian的電動平臺生產(chǎn)一款純電動汽車。

中國希望培育新的產(chǎn)業(yè),尋求推動純電動汽車的普及。而在企業(yè)眼中,中國是瞄準(zhǔn)世界市場、檢驗純電動汽車技術(shù)創(chuàng)新的廣闊“試驗場”。

據(jù)外媒報道，雷克薩斯國際總裁澤良宏(YOSHIHIRO SAWA) 表示，該公司目前正在研制第一款電動汽車，以在中國和歐洲市場推出。

近幾天，大多數(shù)地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨天氣。為了各位車主的安全，提醒廣大的車友們注意做好安全防范措施，以避免不必要的損失。

4月17日,記者從沈陽市了解到,沈陽市將以純電驅(qū)動新能源汽車為主要戰(zhàn)略方向,強(qiáng)化政策引領(lǐng)和市場培育,適度超前建設(shè)智能高效充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),加快推進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。

電車資源獲悉,2018年我國氫燃料電池車產(chǎn)量達(dá)1619輛,雖然數(shù)量遠(yuǎn)少于純電動汽車,但行業(yè)前景仍被看好。2019年以來,我國有不少氫燃料電池項目紛紛投資、投產(chǎn)、投建,電車資源在此進(jìn)行盤點。

4月12日，比亞迪e系列純電動汽車e1正式上市：來電先享價5.99萬元-7.99萬元之間。此次e1共計推出進(jìn)、悅、智、耀4款車型。6月25日前購車上牌，即可享受“來電先享價”。