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2017年可以說是新能源汽車邁向市場化競爭的一年：補(bǔ)貼新政和雙積分中NEV積分核算方法，都對新能源汽車制定了更為嚴(yán)苛的審核方式；《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》放寬了純電動(dòng)汽車的外資限制。

武漢發(fā)布《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財(cái)政補(bǔ)貼資金實(shí)施細(xì)則》，對單位和個(gè)人購買的軸距大于2.2米的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車，按照中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額的50%確定。

2月23日,寶馬集團(tuán)和長城汽車同時(shí)發(fā)布公告,表示雙方簽署了合作意向書,將以實(shí)現(xiàn)MINI純電動(dòng)汽車國產(chǎn)化成立合資公司,長城汽車方面將占有多數(shù)股東，未來主要從事于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)等方面。

2月25日，北京2018年首期小客車指標(biāo)配置數(shù)量發(fā)布。記者發(fā)現(xiàn)，2018年首期搖號(hào)破紀(jì)錄，1907人搶一個(gè)指標(biāo)。15萬人將繼續(xù)輪候配置新能源車。

在我們的印象中，戴森的這款產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)與特斯拉Model S或Model X成為直接競爭對手。對戴森電動(dòng)汽車來說，最大的亮點(diǎn)就是使用固態(tài)電池。

長安汽車近日表示，PSA（標(biāo)致雪鐵龍）集團(tuán)將在深圳建立DS（Déesse）品牌的中國及亞太區(qū)域總部。長安PSA將在經(jīng)營中國業(yè)務(wù)的同時(shí)，向該區(qū)域出口產(chǎn)品。

文件指出，對符合條件的純電動(dòng)汽車，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1∶0.5給予本市財(cái)政補(bǔ)助；對符合條件的插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車，且發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大于1.6升的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1∶0.3給予本市財(cái)政補(bǔ)助；

2018年將是新能源汽車行業(yè)爆發(fā)的一年，政策的利好，技術(shù)的進(jìn)步，環(huán)保理念的提升都在為汽車行業(yè)的變革積蓄力量，新造車勢力開始全面發(fā)力。

2017年，隨著豐田汽車公司推出混合動(dòng)力車型，雷諾公司(Renault SA)將其最新版的全電動(dòng)佐伊(Zoe)車型的行駛里程延長，歐洲汽車銷售的替代能源汽車銷量增長了39%。

隨著新能源汽車的發(fā)展，車企不斷升級(jí)自家的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，整個(gè)行業(yè)目前呈現(xiàn)出崛起之勢。然而，高檔一點(diǎn)的純電動(dòng)汽車依舊不多，主要在于新能源汽車中高端市場人群本身并不多。

近日，江淮新能源公布了其2018年銷量目標(biāo)和產(chǎn)品規(guī)劃。新一年江淮新能源計(jì)劃推出5款純電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)總銷量達(dá)5萬臺(tái)。

近日,特斯拉Model 3被爆電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問題,隨后特斯拉官方出面澄清的問題引起了大家的廣泛關(guān)注。雖然劇情撲朔迷離難下定論,但這一事件還是將大家吸引到了純電動(dòng)汽車“老生常談”的電池問題上。

重組完成后，北汽新能源有望成為A股市場純電動(dòng)汽車第一股。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將為北汽新能源帶來極大助力，甚至推動(dòng)整個(gè)新能源車行業(yè)“大發(fā)展”。

從第十四批公告來看，有41家企業(yè)的67款純電動(dòng)專用車產(chǎn)品入選，在入選的純電動(dòng)汽車中，占比近47%。

零污染、不限行、不限號(hào)，以及極低的擁有成本，是純電動(dòng)汽車車主們的驕傲，但是一旦進(jìn)入冬季，特別是北方城市，冬天開敞篷車一般的感受，又是他們的痛苦。那么下面就為廣大純電動(dòng)汽車車主帶來一套冬季用車攻略。