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數據顯示，2016年11月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量約七萬九千臺，同比增長了39%。

電動汽車廠家法拉第未來的首款量產車內部代號Project 91，將于2018年正式銷售，其電動汽車價格在15-20萬美元之間（約合104萬-139萬人民幣），比特斯拉更貴。

1月2日上午，連云港市公交集團新購置的171輛純電動公交正式上線運營。

2017年1月1日，鄖西30輛10.5米雙溫豪華純電動公交車投入試運營。

12月30日上午8點,市眾旺公交公司舉行純電動公交車運營啟動儀式,備受市民關注的200臺純電動汽車,首批70輛正式投入運營。

“2016年，是純電動汽車反思年，是全球純電驅動汽車的轉型標志年，2017年將是技術質量提升年，產業結構提升年，從全球看是純電驅動的轉型之年。”中國電動汽車百人會執行理事長歐陽明高表示。

實現新能源汽車規模應用。強化技術創新，完善產業鏈，優化配套環境，落實和完善扶持政策，提升純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化水平，推進燃料電池汽車產業化。到2020年，實現當年產銷200萬輛以上。

10月份，鳳翔縣運管所堅持以發展綠色公交、環保公交、人文公交為目標，大力響應國家節能減排號召，積極引導新成立的鳳翔雍城城市公交公司創新經營發展理念，投資300多萬元，新購純電動汽車12輛。

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當前，能源危機和環境污染與日俱增，發展高效、節能、零排放的清潔型純電動汽車已成為國內外汽車工業發展的必然趨勢。

根據海外媒體最新報道稱,I-PACE量產電動SUV只是捷豹電動車計劃中的第一部車型,其緊隨其后還將推出一款純電動轎車。

現在的豐田比以往更加重視純電動汽車，從中可以看出對環境變化的“焦灼”和豐田特有的“勝算”。

在奠基儀式現場，本田技研社長八鄉隆弘表示，未來本田在中國將導入新能源車型，這意味著包含純電動汽車在內的產品也將實現國產，生產線將具備電池、電機電控等三電設備的裝配工藝。

從目前產銷30多萬輛新能源汽車里面配套電池的企業情況看，共有118家單體電池配套企業參與其中，其中有7家為國外企業。

11月30日，記者在南充創業小鎮看到，已正式啟用的兩臺快速充電樁正在為純電動汽車充電。