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“這批新能源純電動車，其綜合運營及維護成本僅為同類型燃油車的1/3，實現了純電驅動零排放。”

純電動車相比燃油車,內燃機和變速器變成電機和減速器,而且增加了巨大的動力電池系統,如圖1。所以電動車在空間布置、重量分布、高壓電安全、動力電池防護等方面都與燃油車有很大差異。

一般來說保有量越小的二手車越不保值,不過有一類車,它們雖然保有量不小,但依然讓購買二手車的朋友心存糾結,這就是新能源車,尤其是純電動車,到底為啥這么不受待見呢?

從神龍汽車官方獲悉：神龍汽車已于2019年5月初獲得新能源汽車生產企業準入與PHEV車型（插電混合動力車型）生產準入，將密集投放四款新能源車型，包括三款PHEV插電式混合車型和一款純電動車型。

本文將對榮威Ei5和長安逸動ET這兩款純電動車型作一個詳細對比，看看誰更符合您的購車需求。

以最新的競價行情來看，上海牌照的最低成交價已經接近9萬元，深圳4月份個人平均成交價也高達7萬元。比如拿著競拍燃油牌照的預算，直接買一輛不限行不限牌的純電動車型，豈不是一舉兩得。

海外汽車媒體曝光了一組斯柯達首款純電動汽車——Citigo EV的設計草圖，該車將于本月23日亮相，預計售價將超19,615英鎊（約合人民幣17.28萬元）。

據《歐洲汽車新聞》報道，戴姆勒集團將把管理層薪酬與二氧化碳減排等可持續發展目標聯系起來，以確保其2030年銷售的梅賽德斯-奔馳乘用車中有一半是插電混動或者純電動車型。

歐洲發展純電動車是因為人家的電力足夠清潔和廉價、美國發展純電動是因為需要創造崗位和完成技術儲備、日本搞燃料電池則是因為鋰資源匱乏，水資源與電力資源豐富。而我國新能源汽車的大趨勢又會如何？

標致品牌全球CEO安巴托表示：“在今年成都車展上將發布4008 PHEV車型，年底的廣州車展上純電動車型將進行全球首秀。”這款純電動車型預計為全新一代2008純電動版，基于eCMP平臺打造。

日前海外媒體曝光了一組特斯拉Model Y實車圖片，新車將于今年年底分別在加利福尼亞州弗里蒙特和中國上海投入生產，并于2021年正式上市，海外起售價格為48,000美元（約為33萬人民幣）。

在純電動汽車遭遇瓶頸之時,氫燃料電池汽車整裝待發,種種跡象表明新能源汽車領域必有氫燃料電池汽車的立足之地。

從成都經濟開發區（龍泉驛區）了解到，內部代號“戴姆勒C項目”的Smart電動車國產項目，將落戶龍泉驛區。落戶該區的還有吉利集團旗下，沃爾沃純電動品牌polestar跑詩達。

日前海外媒體曝光了一組本田e Concept的路試諜照圖片，新車將于今年年底在歐洲正式上市，明年陸續交付日本地區用戶。

全球著名純電動車汽車制造商特斯拉海工廠進展超過預期，燃料電池汽車生產商豐田與北汽福田及億華通合作將在中國市場推出搭載豐田FC電堆等零部件的燃料電池大巴。