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近日，記者從觀致官方獲悉，觀致3 Q·LECTRIQ純電動概念車擁有350公里續航里程，其量產版車型預計將于2017年上市。

續航里程在100到150公里的純電動車每臺補貼1萬元，150公里到250公里的每臺補貼1.5萬元，超過250公里的每臺補貼2萬元。插電式混合動力的新能源汽車補貼都只有1萬元。

啟辰品牌日前推出了V+計劃，未來5年將投資20億投入新產品的研發，其中就包括純電動車型。

如果充電功率不夠高，那么充電將成為一件需要漫長等待的事情。下面我們就五種常見的充電模式來分析一下那種更符合您的忍耐力。

日前，傳祺GS4EV車型在北京車展上正式亮相，新車基于廣汽傳祺GS4打造，是一款純電動車型。根據最新消息，傳祺GS4EV將于2016年底正式上市。

在戈恩首次在媒體面前拋出低端電動車計劃時，豐田的“雙擎”戰略逐漸進入收獲期，到2018年，豐田還將在中國市場普及推廣插電式混合動力車型。

2016北京車展上，天津一汽全新車型駿派A70正式發布。除了燃油版外，還有一款駿派A70E純電動車。

新能源電動汽車發展面臨著兩方面的風險。一是技術研發風險，二是市場拓展風險。電池管理系統成本過高，純電動車型電池成本占比將近50%甚至更高；新能源汽車相關技術突破升級仍需較長時間，構成了技術研發風險。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君表示：“插電式混合動力PHEV和一汽豐田自主研發的EV車型也將適時和大家見面”。未來插電式混合動力和純電動車型加入后，將進一步擴充一汽豐田新能源領域產品陣容。

記者從江淮汽車官方獲悉，旗下全新入門級純電動車——iEV6E將在北京車展正式亮相，有望于今年8月正式上市。新車定位入門級微型純電動轎車，采用四座設計，續航里程可達152公里。

2016年1-3月，山東省生產新能源及小型電動車12.63萬輛，同比增長52.51%，其中：新能源汽車0.36萬輛（公告內生產企業），同比增長109.85%；小型純電動車12.18萬輛。

近日，全國乘用車市場信息聯席會、中國汽車工業協會陸續公布2016年3月份新能源汽車產銷量相關數據，與之前媒體預測相符，2016年第一季度新能源汽車的產銷量大幅提升，其中純電動車的銷量同比增長1.4倍。

近日，記者從吉利汽車官方獲悉，吉利純電動車——吉利帝豪EV今日在北京區域上市，售價為22.88-24.98萬元，享受完補貼后在北京地區的售價區間為11.88-13.98萬元。

重點開發電動驅動車和唐唯實還表示標致雪鐵龍將重點研發電動驅動汽車，到2021年將推出7款混合動力車和4款純電動車。屆時，也將逐步在車型上加載自動駕駛功能。

相比普通燃油車，純電動車不限號，車內噪聲小，深受廣大租車用戶的喜愛。然而，記者通過調查發現：當前，一些租賃公司的純電動車被租走用于進行網約車服務。