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東風雷諾在新能源領域已有相應計劃，首款純電動車將在2017年正式推出。除純電動車外，東風雷諾未來還將推出混動產品。

那么，新能源電動汽車行業究竟發展得怎么樣了呢？不妨來了解一下2016年1月全球銷量前十位電動汽車(含純電動車和插電式混合動力車)型號及車企排行榜吧。

東風雷諾汽車有限公司執行副總裁胡信東先生向記者表示：“風朗Z.E.純電動車將在2017年底國產引入，歸屬合資自主品牌。”未來國產后的風朗Z.E將懸掛“東風”車標，以東風雷諾合資自主品牌問世。

華泰汽車日前在北京發布了撼動新能源車壇的純電動汽車iEV230，共推出3款車型，售價21.35萬-22.55萬元。

在新能源領域江淮汽車已經推出iEV4、iEV5兩款純電動車型，在新能源市場已經積累下了一下獨到的經驗，即將推出的iEV6S在吸取前兩者的經驗后更為成熟，各項技術指標也更高。

日，有網友稱：“純電動車在現代就是笑話，混動更加實際一點，在更高效耐用的電力系統出來之前沒必要過度扶持純電動車。

記者從江淮汽車官方獲悉，江淮全新微型純電動車——iEV6E將于今年年底上市，新車的綜合續航里程大于等于150公里。

那為什么2015年中國純電動乘用車產銷量還是插電式混合動力乘用車的1倍多呢？究其原因，還是準入門檻較低的純電動乘用車數量遠多于插電式混合動力乘用車，絕大多數純電動乘用車售價又低于插電式混合動力乘用車。

東風悅達起亞汽車有限公司總經理金堅在與記者溝通時表示：“將于9月推出一款電動車，一次充電續航250公里”。東風悅達起亞目前在新能源領域還處于空白階段，首款純電動車的投放將開拓這一市場。

記者從吉林省環境保護廳獲悉，一汽集團新能源分公司將進行生產線改造，項目完成后可實現年產3,000輛A0EV平臺純電動車型。

標致汽車產品總監Jér?me Micheron日前接受采訪時表示：標致已經確立未來三年的電動車規劃，2019年會推出一款全新純電動車。結合神龍汽車的產品規劃來看，這款全新車型有望同步引入國內市場。

苗圩表示，新能源車從2009年的培育期，到現在開始進入成長期。去年產銷30多萬輛，比上年呈現高速增長的趨勢。

對于國內市場的另一個熱門話題新能源車，胡小軍表示PSA集團很早就已經進入新能源車領域，其中C-Zero曾經一度是歐洲銷量最大的純電動車，此外PSA集團在柴油混合動力方面也具備豐富經驗。

記者獲得了一組海馬全新純電動車的諜照及相關信息，從曝光信息來看新車有望命名為“愛尚EV”，定位于微型車。此外新車在動力方面將搭載一臺最大功率為15千瓦的電動機，尺寸方面將超越比亞迪F0。

華泰全新A級純電動車——iEV230將于3月正式上市。新車是路盛E70EV更名而來，并在動力續航方面進一步優化升級，續航可達到230公里，預計21萬元起售。