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運營商和用戶，在車型選擇和運營層面，表現得更謹慎和理性。泰新汽車打出了“42度電+350km工況續航”的微面廣告，并加推一系列衍生的租賃租售、金融服務作護航，全力沖刺下半年業績報表。

物流車要實現新能源化肯定要算經濟賬。一定是產品本身具備明顯優勢、經濟效益劃得來，企業才會大規模應用。

電動汽車的普及致使挪威傳統汽油車和柴油車銷量驟減，其中柴油車下滑程度創歷史新高。另外，續航里程較高的純電動汽車的推出也使得耗能最多的私用柴油車型銷量減少，主要包括SUV和轎車。

愛馳首款量產車U5將于9月5日開幕的第22屆成都車展正式預售，該車全系采用5座設計，定位于純電動智能SUV。

上汽MAXUS又一款新能源車型、純電動全能家旅MPV EG50將亮相同期舉行的網約車團購會上。

日前，我們從東風雷諾官方渠道獲悉，東風雷諾旗下的首款純電動車型——雷諾 e諾將在9月5日開幕的成都車展上正式上市。

在長續航需求的推動下，越來越多的新能源車企已經瞄準了600 km 這個續航目標。那么，在未來的一段時間內，我們可以買到哪些綜合續航超過600km的純電動車呢？

據外媒報道，Rivian證實，將為電動皮卡和SUV車型提供電變色玻璃車頂，以及其他幾種選擇，如固定玻璃面板、兩件式可拆卸的復合車頂以及標準式固定車頂。

電車資源獲悉，申報新能源汽車產品的共有98企業的307個型號,其中純電動產品共92戶企業279個型號、插電式混合動力產品共9戶企業11個型號、燃料電池產品共8戶企業17個型號。

隨著補貼慢慢退坡，微型純電動汽車的市場份額也在慢慢萎縮，從最開始的50%+，到現在25%左右，同時緊湊型純電三廂轎車和SUV車型的比例在急劇擴大，目前終端銷量占比已經達到了50%左右。

交通擁堵、停車困難、區域限行、車牌指標難求等現象已經是國內很多城市的常態，在這樣的大環境下，有越來越多人會選擇購買一輛純電動微型車在市區通勤代步。

日前我們從一汽紅旗官方獲悉，紅旗首款純電動車型——E-HS3正式上市。新車共同推出兩款車型，補貼前售價分別為22.58萬元和26.58萬元。

8月16日，由溫州市交通運輸集團有限公司、瑞浦能源有限公司、浙江中車電車有限公司共同主辦的溫州交運純電動公交&社區巴士車型發布會，暨新能源電池技術研討會在溫州順利舉行。

在第323批新車公示申報的車型當中，東風俊風ER30、長安E-ROCK均由比亞迪提供配套，比亞迪已經實現在乘用車領域的電池外銷。

森源SE4、龍運GLE650新車測評已出；北京發文助推純電動輕卡發展。