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近日，日產公布了一款純電動、零排放的冰淇淋概念貨車，可以讓商家在更加苛刻的排放法規下避免受到懲罰。

全球規模最大、登記最高的氫燃料電池汽車加氫站已經在上海化工區正式落成。6月10日，上海市嘉定區又推出了“氫燃料電池汽車產業集聚區規劃”和“鼓勵氫燃料電池汽車產業發展的有關意見（試行）”。

近日，比亞迪與英國巴士制造商亞歷山大?丹尼斯（ADL）宣布，雙方首次聯袂打造的純電動雙層大巴Enviro400EV正式交付倫敦交通局旗下運營商Metroline，并于本周開啟運營。

全國新能源汽車保有量達344萬輛,與去年年底相比,增加83萬輛,增長31.87%;與去年同期相比,增加145萬輛,增長72.85%。其中,純電動汽車保有量281萬輛,占新能源汽車總量的81.74%。

為什么合資品牌純電動車的續航里程如此低，難道不能想辦法把續航提上去？針對這個，電車資源發現以下幾點原因。

近日，我們獲悉到了PSA集團未來的新能源產品規劃，PSA集團從今年開啟電氣化攻勢，將覆蓋旗下所有新車型。

當新能源汽車市場從政策導向逐步向市場導向轉移時，肯定就會面臨拐點。當下，純電動汽車市場還是存在諸多問題，要說最大的問題，小編覺得，應該是充電的便利性和快速性問題。

日前，東風雷諾正式宣布其首款緊湊型純電SUV—雷諾K-ZE的中文名稱為雷諾e諾。據悉，該車命名中的“e”即代表享受純電動出行生活，“諾”即代表雷諾在車輛品質、安全等方面對消費者的承諾。

為了讓更多客戶體驗到2019款大象EV在承載、續航、舒適、安全等方面出類拔萃的表現，開瑞新能源首批便拿出50輛2019款大象EV作為試駕車輛供客戶體驗。

近日，有海外媒體曝光了寶馬i4的部分信息，新車預計2021年正式上市。根據此前信息，寶馬i4作為純電動車型，其續航里程或達到560km，競爭對手將鎖定特斯拉Model 3。

和燃油車不同，由于沒有了來自發動機的熱量，純電動汽車冬季需要額外的加熱系統來維持車廂內以及電池的適宜溫度。 冬季續航衰減問題，是很多人目前階段不愿選擇純電動車的一個重要原因。

2019年6月26日，一年一屆的SIL物流展在西班牙巴塞羅那正式拉開帷幕，比亞迪攜旗下全新一代純電動叉車、純電動卡車重磅亮相，為伊比利亞半島甚至整個歐洲提供物流及道路運輸整體解決方案。

2019年5月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量近18萬臺。

6月29日，恒大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行。據了解，國能93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。

兩位知情人士說，中國電動汽車制造商比亞迪正與印度合作伙伴Olectra Greentech就在印度成立合資企業或投資獨立實體進行深入磋商。