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日前，據外媒報道，保時捷首款純電動跑車Taycan第一年的產量已經被預訂完畢。據悉，保時捷Taycan的預訂客戶一半以上都不是保時捷車主，多數潛在客戶來自特斯拉，很少有來自奧迪、寶馬或奔馳的車主。

2019年1月1日，北京環衛集團純電動環衛作業車開入昌平區“回天地區”，將為回龍觀、天通苑居民提供道路清掃保潔、垃圾清運、垃圾處理等全系列環衛服務。

日前，我們從江鈴集團新能源官方獲悉，旗下純電動小型車易至E300正式定名為易至EV3，之前E300為內部研發代號，新車預計將在2019年3月正式上市。

12月28日,昆明市出租汽車管理局(簡稱出管局)介紹,從2019年1月1日開始,昆明新增網約車必須是純電動汽車,燃油車、混動汽車將不予發放車輛營運證。

如今國內的純電動車市場，基本上都被一眾自主品牌把持著，但隨著電動車市場越做越大，各大合資品牌也是對這一細分市場虎視眈眈，再加上日益逼近的雙積分政策，都推動著各大合資品牌開始踏上電動化造車的道路。

2018年已經接近尾聲,在過去的半年時間里,期間也上市了很多純電動車型,下面我們對下半年上市的純電動車型進行匯總,供大家了解,也希望可以給消費者購車提供參考,接下來我們就一起看看都有哪些純電車型?

12月29日，國能汽車舉辦首批NEVS 93純電動轎車的交車儀式。目前，首批500輛NEVS 93已經開始面向政府采購及網約車運營公司的交付工作，預計2019年3月將陸續向個人客戶啟動交付。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！快跟隨小編的步伐一起來看一下這周新能源物流車行業又有什么新鮮事吧！

被譽為汽車界的“小米手機”的小鵬汽車,也在2018年12月12日發布了,被定位為“高智能純電動SUV”的小鵬G3。而這款車型是否能在新能源市場中安身立命,則是小鵬汽車自身要邁過的第一道門檻。

從空間、續航、動力、性價比等方面，分析16款市場主流純電動輕卡。

一汽作為中國商用車行業的領軍企業，在新能源領域持續加快布局，逐步構建了能夠滿足純電、插電式混動、燃料電池三大技術路線的新能源模塊化平臺，產品覆蓋載貨、牽引、自卸及專用四大品類。

東風啟辰汽車公司市場部副部長熊發明表示：“2019年東風啟辰將堅持燃油、新能源并舉路線，推出多款EV車型。”

隨著打贏藍天保衛戰的打響，商用車逐漸進入純電動化時代，除了我們傳統的物流用車以外，走在新能源最前列的可能就是環衛車了。

12月27日，91租車與上汽集團達成戰略合作，雙方相聚在黃浦之濱-上海，共謀新能源物流發展之路。這也意味著91租車在上海新能源車輛運營與全國布局戰略上又邁出了更為實質性的一步。

12月27日，紅旗首款純電動SUV——紅旗E-HS3正式下線。該車于2018北京車展首次亮相，整體設計語言與紅旗H5相似，定位于紅旗品牌旗下入門級電動SUV產品。