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目前，工信部可查已經或準備生產新能源車的企業超過了500家（包括乘用車、客車、物流車等），大家伙兒不約而同的來此采蜜，除了能源、環境問題的日益嚴重，政策的扶持功不可沒。

從華晨寶馬官方獲悉，企業還將投產基于全新一代長軸距3系（車型代號G28）打造的純電動車型，年產能達到26.64萬輛。

德國電動車創業公司Sono Motors宣布在集成太陽能電池系統開發方面取得進展，并公布了其首款太陽能純電動汽車的售價為16000歐元（約125800人民幣）起

11月26日，我們從官方獲悉，位于重慶市的金康新能源智能工廠，已于近日完成所有調試準備工作，正式啟動試運營。

日前，保時捷純電動汽車Taycan負責人Stefan Weckbach接受了海外媒體的專訪，談及到關于產品具體的量產信息以及其它電氣化戰略的推進進度。

11月23日，新能源汽車企業博郡汽車對外宣布，公司與上海臨港經濟發展（集團有限公司、臨港產業區公司簽署三方戰略合作協議

從長安福特官方獲悉，福特汽車計劃自2019年開始，將有5款車型轉到中國生產，以滿足中國市場的需求，其中包括福特全球首款純電動小型SUV等車型。

在幾年前，比亞迪F0可以說算是一款“神車”，憑借其低廉的價格受到眾多消費者的歡迎，，一直領跑微型車銷量。自2015年后比亞迪F0就再也沒推出過新款車型，慢慢地淡出人們的視線。

2018年5月8日，深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、深圳市正堡實業有限公司分別與比亞迪簽訂300輛、200輛純電動智能泥頭車采購訂單。

日前，愛馳汽車公布了一組愛馳U5量產版的預告圖，新車定位于一款中型純電動SUV，將于11月29日迎來全球首發，2019年下半年正式上市。

由于今年國家對車輛排放要求更加苛刻，普通的柴油輕卡在城市行駛受到諸多限制。對于深入到最后一公里的城市配送來說， 純電動VAN類前后一體式車型成為許多物流公司的選擇。

近日，康明斯公司與加拿大快遞公司Purolator開展合作，合作項目之一便是測試由康明斯動力解決方案驅動的純電動卡車。

新造車勢力的產品到底靠不靠譜？有沒有哪一家是靠譜的呢？電車資源對各大新造車勢力的產品進行了盤點，同時對其產線做以簡單的說明，看看諸位讀者如何判斷。

近日我們從奧迪官方獲悉，2019款奧迪Q7 e-tron車型正式上市，售價為80.88萬元，售價相比現款車型有所降低。官方公布的最大總續航里程可達1070km，而純電動續航里程為56km。

據《日本經濟新聞》11月21日報道，松下和特斯拉圍繞純電動汽車(EV)電池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·馬斯克暗示在中國將從多家企業采購電池。