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關于純電動汽車，這次廣州車展給出了大量的答案，好車、豪車比比皆是，而純電動汽車也是讓太多人震驚。有夸續航的，有講技術的，有玩性能的，但是唯獨沒有人說自己的純電動汽車保值率的。

在本屆廣州車展上，上汽旗下名爵ZS純電動版正式亮相，據此前官方透露，車輛NEDC綜合工況續航里程為335公里，最大60km/h等速續航里程達428公里，并計劃于2019年上半年上市并將在全球銷售。

繼2014年梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心啟用后，戴姆勒又在北京建立了第二個研發機構。

早晚高峰的擁堵，以及一些偏遠郊區公共交通還沒有完善的情況下，純電動汽車漸漸成為了更好的通勤工具

電車資源了解到,工信部公示了申報第314批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。其中純電動產品共55戶企業107個型號、插電式混合動力產品共9戶企業17個型號、燃料電池產品共5戶企業10個型號。

廣州車展前夕，坐鎮主場的廣汽新能源，用一場小范圍的溝通會清晰描繪出企業對未來的思考和規劃，還特別講解了即將于車展上發布的全新純電轎跑。

據大眾汽車集團官網報道，大眾汽車集團（Volkswagen Group）已經選擇韓國電池制造商SK Innovation（SKI）為其基于模塊化電動工具包（MEB）平臺的電動汽車供應電池。

從去年開始，純電動重卡市場開始“風生水起”。包括解放、東風、重汽、陜汽、華菱、大運、比亞迪等國內重卡企業，均展開了對這一細分市場的“圍獵”。。

近日，三菱汽車某高層領導表示，三菱汽車在短期內沒有研制全新的純電車型的計劃，而是傾向于在現有車系中增加HEV、PHEV或EV版本。

日前，我們從國家工信部獲取到了比亞迪旗下全新純電動車型——比亞迪F0 EV的申報圖，新車基本沿用了現款F0整體造型，僅是在外觀細節方面進行調整。

加快推進大連市新能源汽車產業創新發展，貫徹“推動純電動汽車和插電式混合動力汽車及電池、電機、電控關鍵零部件發展，以氫燃料電池汽車為主導，加大研發投入支持力度，搶占技術制高點。

純電動汽車的生產成本中，動力電池占3-4成。而電池中正極材料所使用的鈷等主要原料的成本超過1成。從用于正極材料的各種材料的重量來看，鈷被認為占到2成左右。

日前，我們從眾泰汽車官方獲得消息，眾泰Z500EV Pro將于11月16日開幕的廣州車展上正式上市。同時，采用全新家族式設計的純電動SUV車型ET450和升級款小型純電E200 Pro也將首發亮相。

電咖旗下高端品牌ENOVATE將正式公布其品牌中文名，同時旗下首款量產車型ME7也將同步亮相，新車將定位于一款純電動中型SUV，并計劃在2019年上海車展開始預售，下半年正式開始交付。

日前，我們從長安歐尚官方獲悉，旗下全新MPV——COSMOS科尚(以下簡稱科尚)以及純電動車尼歐Ⅱ將于今天下午正式亮相。