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“不是我們不想繼續(xù)使用，但這一個(gè)月下來，續(xù)航里程根本沒法滿足運(yùn)營(yíng)要求。這種情況，不把車子退還廠家，還能怎樣？”

本次乳山購置的108輛新能源汽車均為中通8.1米大型LCK6809EVG風(fēng)采系列電動(dòng)空調(diào)客車，荷載52人，理論續(xù)駛里程為130公里，專為城市公交、城鄉(xiāng)一體化公交和通勤車等市場(chǎng)的需求量身打造。

截至今日，已推廣使用新能源車24輛，其中混合動(dòng)力車14輛，純電動(dòng)車10輛，采用充電樁進(jìn)行車輛充電，目前，武義縣汽車運(yùn)輸總公司已在新客站設(shè)置了5個(gè)充電樁。

日前，賀州市采購的190輛新能源純電動(dòng)公交車全新亮相，加上原來的10輛，共200輛新能源純電動(dòng)公交車，計(jì)劃在明年初全面投入使用，覆蓋市區(qū)的主要街道、住宅小區(qū)、商業(yè)街等，讓市民出行更便捷。

推廣零排放、零污染的純電動(dòng)公交，是治理尾氣排放的重要舉措。12月23日，南通公交13路50輛純電動(dòng)公交車上線運(yùn)營(yíng)。

12月23日，沙洋縣首批共9臺(tái)新能源純電動(dòng)公交車投入試運(yùn)行。試運(yùn)行線路為沙洋平湖客運(yùn)站至黃土坡農(nóng)場(chǎng)，途經(jīng)高橋、官垱等地，班次間隔時(shí)間為15分鐘，票價(jià)為2元。

受政策影響，2016年的純電動(dòng)物流車市場(chǎng)基本處于“停擺”狀態(tài)，究其原因，還是目前純電動(dòng)物流車受補(bǔ)貼政策影響太大。面對(duì)終究會(huì)到來的補(bǔ)貼退坡，企業(yè)必須苦練內(nèi)功，結(jié)合純電動(dòng)物流車本身的特點(diǎn)，調(diào)整研發(fā)戰(zhàn)略。

23日下午，地上鐵租車(深圳)有限公司運(yùn)維總經(jīng)理黃迅發(fā)表了題為“構(gòu)建城市綠色運(yùn)力網(wǎng)”的主題演講。

23日，重慶瑞康新能源汽車有限公司總經(jīng)理胡利勇發(fā)表了“新能源物流車后補(bǔ)貼時(shí)代運(yùn)營(yíng)方向的思考”的主題演講。

23日，行業(yè)專家學(xué)者、新能源汽車運(yùn)營(yíng)商、主機(jī)廠高管共同探討“‘后補(bǔ)貼時(shí)代’運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)模式”，解碼后補(bǔ)貼時(shí)代如何通過運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新，提升新能源汽車的運(yùn)營(yíng)能力。

深圳作為新能源汽車推廣的排頭兵，對(duì)電動(dòng)物流車的推廣也十分重視，在23日的主題演講上，深圳市新能源物流車輛應(yīng)用推廣中心主任謝海明分享了“深圳市新能源物流車在城市配送領(lǐng)域的推廣應(yīng)用”情況。

在本次大會(huì)上，北汽銀翔、比克汽車、比亞迪、柳州五菱、陜西通家、深圳東風(fēng)、新吉奧、重慶瑞馳、廣汽傳祺等企業(yè)紛紛展出了自己的新能源汽車，其中純電動(dòng)物流車居多，吸引不少參會(huì)人員參觀。

12月21日，北京市經(jīng)信委發(fā)布了北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案信息(第11批)、北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車產(chǎn)品備案信息(第5批)、北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)專用車產(chǎn)品備案信息(第4批)。

21日下午，成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司副總裁李紅朋作題為“低補(bǔ)貼時(shí)代純電動(dòng)物流車動(dòng)力系統(tǒng)方案選型”的演講。

21日下午的會(huì)議，重慶瑞馳汽車實(shí)業(yè)有限公司技術(shù)總監(jiān)程波作題為“純電動(dòng)物流車關(guān)鍵零部件市場(chǎng)表現(xiàn)及應(yīng)對(duì)措施”的演講。