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在連續多日霧霾的影響下，好多人都在朋友調侃“嚴重霧霾再度來襲，堅強起來一起等風來”，“等風來”也一度成為網友最大的心愿。

南昌科陸將在全市公交場站、公共停車場和商業區建設15座充電站和1500個充電樁。更重要的是，這些充電站不僅可滿足公交車需求，還能供社會車輛使用，市民可按實際充電度數繳納相應費用。

據悉,2016年,長春市計劃推廣2205臺新能源汽車,其中公交領域487臺,旅游領域318臺,乘用車領域500臺,環衛領域500臺,租賃領域200臺,物流領域200臺。

電動汽車資源網整理分析2015年新能源乘用車/純電動客車/純電動專用車企業產銷量排行，僅供參考。

記者從濟南市發改委了解到，目前十三五時期濟南新能源汽車充電基礎設施的規劃工作正在進行，“2015年上半年啟動的這項工作，預計今年上半年就能出規劃。”濟南市發改委能源和交通處的邊處長稱。

近幾年，純電動城市客車的發展速度突飛猛進，國內各大城市均加快了以純電動城市客車替代傳統動力客車的步伐。但記者在日常乘車過程中，時常會聽到乘客的抱怨，而抱怨的焦點主要集中在車內座位少，通達性不夠理想上。

“電動車分時租賃”項目有別于傳統形式的汽車租賃，所有運營車輛都采用零排放的純電動汽車，以時間計費的方式滿足用戶短時出行的需求。

今年6月底前,由北京市發改委牽頭將完成社會公用領域不少于5000根充電樁的升級改造,在此基礎上再新建5000個公共充電樁,到年底北京公共充電樁數量將破萬。

究竟2015年的純電動客車市場是如何變化的?競爭格局發生了哪些“動蕩”?2016年又會如何演進呢?

2016年1月18日,北汽新能源“衛藍之夜”北汽新能源首度公布了其“十三五戰略”的細節,北汽新能源將打造世界級科技創新中心和世界級新能源汽車企業,成為科技型、創新型、開放型企業好優秀的雇主與企業公民。

寧波市郵政快遞行業新能源車輛投放儀式近日在文化廣場舉行。首批62輛新能源物流快遞車將在寧波20余家快遞公司使用。

截至2015年底，北京共推廣應用純電動汽車3.58萬輛，其中2015年新增2.33萬輛，；累計建成約2.1萬個充電樁，包括專用充電樁3700根、公共充電樁5008根、自用充電樁1.2萬根。

中國在未來很多年內都將是全球最大的汽車市場。伴隨著“二次換購”等消費升級，高端車市場前景依然值得期待

在如此你爭我奪的激烈競爭下，2015年6月，蘇金河掌管的湖南泰達與陜汽通家簽署合作協議，正式控股陜汽通家。10月27日，陜西通家首款純電動物流車“電牛1號”震撼上市，劍指新能源物流車行業。

通過鉆新能源補貼空子“發橫財”已是汽車界公開的秘密。過去幾年間,前所未有的高額補貼和不夠嚴格的監督機制,直接催生了大量“騙補”者。