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國能新能源汽車有限公司近日在天津濱海高新技術產業開發區奠基落戶。這家公司以研發生產純電動汽車和增程式電動汽車為主攻目標。這意味著，中國新能源汽車領域有望創出一個世界級品牌。

據悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型（在搭載超級電池后）純電動續航里程有望達到300公里。

目前廣州實施交通管理的政策是限牌不限行，廣州的新能源補貼的汽車范圍和上海一樣，包含了純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車。

伴隨知豆2上市，國內新能源汽車市場上，在不包括進口車型的情況下，純電動車型已經達到18款。縱觀這些車型不難發現，我國純電動汽車大多集中在中小車型上面，給人總體感覺是“微車、小車多。

知豆純電動汽車的成功可謂時勢造英雄。近日，知豆家族最新戰略車型D2在北京舉行全國上市發布會，倡導人們選擇微行的出行方式，共同創造更美好的城市生活。

金華市政府通過新能源汽車推廣應用財政補助辦法，可與國家補助疊加，買純電動汽車，市政府補貼3萬。

高效電機控制技術需要功能強大的IGBT和與之匹配的直流支撐電容器。本文以創格電子設計的純電動汽車大功率直流支撐電容器為例，詳細說明創格電子公司電動汽車電容器的性能。

騰勢純電動汽車是比亞迪戴姆勒新技術有限公司生產的首款車型。它有效整合了比亞迪的動力電池技術、驅動技術以及戴姆勒整車的制造工藝。

6月26日-27日，“2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇暨技術交流會”舉行。東風揚子江汽車總工程師雷洪鈞做主題為“如何評價新能源客車及4A級純電動客車實例介紹”的演講。

本次峰會以“聚焦混合動力、純電動和燃料電池汽車瓶頸，推動乘用車和商用車技術和產業變革”為主題，在分析混合動力、純電動、低壓電動車和燃料電池汽車政策趨勢。

日前，發改委、工信部聯合發布《新建純電動乘用車企業管理規定》（以下簡稱《規定》），自7月10日起，新建企業投資項目的投資總額和生產規模將不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制。

受免征購置稅車船稅、不限行等有利因素的影響，北京再次出現了消費者對純電動車搖號購車熱情高漲的局面。

故障燈點亮，相信大部分車主都遇到過，而且肯定還有一部分人對故障燈有所研究，最起碼知道哪個是哪個，代表什么意思。但不查不知道，一查才發現，純電動車故障燈與普通汽車故障燈還真是大有不同。

日前，河南省科技廳公布新一批通過驗收的省級重點實驗室名單，公司承建的河南省新能源客車技術重點實驗室成功入列，標志著公司“省級重點實驗室”順利通過驗收，正式對外開放。

26日，記者在松山湖舉行的2015中國新能源汽車行業發展高峰論壇上獲悉，東莞首批100輛純電動汽車已經交付，有望在8月底正式上路運行。