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近年來，我國大力發(fā)展純電驅(qū)動汽車，帶動電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展達到了世界前列，電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到世界第一，總體水平位列國際前三，在產(chǎn)業(yè)鏈的完整度上也處于世界第一的水平。

日前，有國內(nèi)媒體曝光了蔚來汽車首款SUV的車輛信息，新車或?qū)⒚麨镋S8，并將在4月開幕的上海車展全球首發(fā)。

在新能源汽車方面，長安汽車以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術(shù)平臺，到2025年，分三個階段向市場推出24款全新產(chǎn)品，累計銷量突破400萬輛，實現(xiàn)長安新能源“6543”的市場目標(biāo)。

按照目前國家政策層面上對新能源汽車的界定，主要分為三大類:純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車，其主要特征是純電驅(qū)動。這是已經(jīng)明確了的中國特色新能源汽車發(fā)展的布局（經(jīng)濟路線）。

歐陽明高認為，2016年中國新能源汽車是技術(shù)質(zhì)量提升的理性增長年，中國新能源汽車已從產(chǎn)品導(dǎo)入期進入成長期，全球純電驅(qū)動汽車的市場發(fā)展已不可逆轉(zhuǎn)，老牌技術(shù)強國正在進入轉(zhuǎn)型期。

“2016年，是純電動汽車反思年，是全球純電驅(qū)動汽車的轉(zhuǎn)型標(biāo)志年，2017年將是技術(shù)質(zhì)量提升年，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升年，從全球看是純電驅(qū)動的轉(zhuǎn)型之年?！敝袊妱悠嚢偃藭?zhí)行理事長歐陽明高表示。

?近日，在中國電動汽車百人會論壇新聞發(fā)布會上，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高表示，2016年是純電驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志年。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從“2016第三屆中國新能源汽車總工技術(shù)峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會”（下稱“總工峰會”）組委會了解到，上海鑫國動力科技有限公司已確定贊助并出席本屆峰會。

風(fēng)神AX7 PHEV是東風(fēng)汽車公司自主開發(fā)中度混合動力SUV，整車具備純電驅(qū)動、混合動力驅(qū)動、發(fā)動機單獨驅(qū)動、制動能量回收、駐車發(fā)電等多種工作模式。

用于網(wǎng)約車的新能源汽車車輛軸距達到二千六百五十毫米以上，其中純電動汽車續(xù)航里程達到一百五十公里以上，插電式（含增程式）混合動力汽車純電驅(qū)動狀態(tài)下續(xù)航里程達到五十公里以上。

根據(jù)節(jié)油減排這一根本目的，“十三五”電動汽車的技術(shù)路線，我認為應(yīng)該是，純電動乘用車應(yīng)大力發(fā)展小型、低速、短程；各種大、中型車應(yīng)使用純電驅(qū)動的增程式。

關(guān)于節(jié)能與新能源汽車工程，重點開發(fā)電子控制系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件，發(fā)展新能源汽車整車控制系統(tǒng)、插電式深度混合動力系統(tǒng)、高性能純電驅(qū)動系統(tǒng)，推動新能源汽車車身和結(jié)構(gòu)輕量化、先進動力電池及系統(tǒng)集成等。?

關(guān)于節(jié)能與新能源汽車工程，重點開發(fā)電子控制系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件，發(fā)展新能源汽車整車控制系統(tǒng)、插電式深度混合動力系統(tǒng)、高性能純電驅(qū)動系統(tǒng)，推動新能源汽車車身和結(jié)構(gòu)輕量化、先進動力電池及系統(tǒng)集成等。

2016北京車展正式拉開帷幕，東風(fēng)風(fēng)神A60 EV電動車正式發(fā)布。新車基于普通版東風(fēng)風(fēng)神A60打造而來，采用純電驅(qū)動續(xù)航里程250km，最高時速達150km/h。

中國政府已經(jīng)下定決心，要拿出上千億元資金來發(fā)展純電動（目前政府文件的含純電驅(qū)動）新能源汽車，這個并不是歐、美、日車廠主要發(fā)力的市場? 中國政府義無反顧的推動純電動汽車技術(shù)路線，其深意何在？