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廣汽新能源Aion S是基于第二代純電動汽車平臺GEP打造而來的首款車型，目前在售車型分別擁有410km和510km兩種續航版本，補貼后售價區間為13.98-20.58萬元。

到底哪些車型既能滿足消費者們的需求，又不是“工業垃圾”呢？下面小編將給你們推薦4款既有能力又有質量的純電動車型。

中通公司推出最具競爭力車型——“開陽”系列純電動物流車，她采用國內頂級電池電機系統，安全性強、性價比高，同時擁有高達8.2立方米的超大空間，定能在物流用戶最后一公里中有出色發揮。

現階段純電動汽車面臨續航里程焦慮、充電時間長等日常使用便利性方面的問題，路上電量耗完車輛停擺是一件十分麻煩的事情，如果出現在高速上，更是存在一定的危險性。

所有新能源車輛的應用都應該有清晰的目標，要分清哪些應用場景可以使用純電動，哪些場景可以使用增程式、氫燃料、換電模式等，結合差異化優勢，在不同應用場景中彌補彼此的短板。

長安睿行EM80靜態體驗。

近日，電車資源從名爵官方獲悉，名爵eHS將于11月22日開幕的廣州車展上正式上市，新車定位于插電式混合動力車型，是繼名爵6新能源、純電動名爵EZS之后的第三款新能源車型，未來該車還將登陸歐洲市場。

特斯拉國產對于國內新能源車企的影響，以及占到純電動汽車成本近35~40%的電池成本問題。電池材料成本這樣漲法，再加上補貼退坡，車企如何降本，就成為重要的思考方向。

先人一步，或將引領時代，或變成“先烈”，處于汽車工業百年一遇變革期，探路者風險無限。路徑多了，該如何走？

在我們印象中所經歷過的車展，都是燃油車型、混動車型以及純電動車型為主，而這次的進博會車展，這些車型仿佛是銷聲匿跡一般，奪取了風頭的則是一些打著“氫能源”名頭的車型。

日前，我們從雷克薩斯官方獲悉，旗下首款純電車型將于2019年廣州車展首發。

11月8日，江淮汽車發布10月產銷快報?？靾箫@示，該公司今年10月份的純電動乘用車銷量為3499輛，與去年同期的6864 輛相比，同比減少49.02%

比亞迪高級副總裁廉玉波表示：“期待通過此次合作，實現比亞迪在‘純電動汽車市場的競爭力’、‘研發能力’與豐田在‘品質’、‘安全’等方面的強強聯合，并根據市場需求盡快推出受消費者喜愛的純電動車?！?/p> 2019-11-11   電動汽車 豐田

日前，哪吒汽車發布了一組新款緊湊型SUV哪吒U的官圖，該車在NEDC工況下的續航里程將超過500公里，并提供兩驅及四驅兩種版本的車型。

上汽大眾新能源工廠落成，每分鐘可產1輛車的，將生產大眾、奧迪純電動車型。