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記者3月5日從深圳市司法局獲悉,為加強對網約車規(guī)范化管理,提升網約車服務質量,擬對《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》作全面修訂,乘客個人隱私信息等有望得到進一步保護。

電車資源獲悉,福建猛獅新能源科技有限公司在歷經經營性資金枯竭經濟困難情況之后,鳳凰涅槃破繭重生,順利復產。

據(jù)悉，近日，順豐、圓通、申通、韻達四家A股上市企業(yè)分別公布2019年1月份快遞服務業(yè)務經營簡報。

近日,恒大新能源汽車有限公司成立,注冊資本為20億美元。2月20日,公司名稱變更為恒大國能新能源汽車集團有限公司,新公司的經營范圍包括能源技術研究、能源技術咨詢服務、汽車零配件批發(fā)與零售等內容。

2月15日，以“戰(zhàn)略引領、創(chuàng)新驅動、精益運營、協(xié)同并進”為主題的《福田汽車集團2019經濟會宣貫暨福田智藍新能源經營工作會》順利召開。

日產中國聯(lián)手雷諾在上海成立了阿利昂斯汽車研發(fā)公司,雙方各占50%的股份,公司注冊資本共5500萬元,經營范圍主要包括汽車、新能源汽車、智能汽車軟件和零件的設計研究及開發(fā)。

在經濟下行、投融資熱度下降的背景下,倚重資本投資的共享出行領域的企業(yè)頻頻被曝陷入資金、經營困境。繼共享汽車品牌途歌出行在2018年底被申請資產凍結之后,近日,途歌出行名下的財產再次遭到司法凍結。

“新能源物流車網約化，無論從前景性、成長性還是必然性來說，都是不可替代的，前途是光明的。”

記者從北京市交通委獲悉，近日，美團打車、搜谷、星徽出行等3家網約車平臺公司取得了北京市網約車經營許可，加上此前已許可的滴滴出行、首汽約車等8家網約車平臺公司，北京市已有11家網約車平臺公司。

12月20日,寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱寧德時代)發(fā)布公告稱,與吉利汽車控股有限公司(以下簡稱吉利汽車)旗下浙江吉潤汽車有限公司簽署合資經營合同,擬共同出資設立合資公司。

近日，東風標致以及標致品牌召開了媒體訪談會。標致品牌全球CEO安巴托表示，200年歷史的標致品牌要在中國長期經營迎來下一個200年，新口號、新車型和新團隊，將使標致品牌開啟2.0新紀元。

寶馬正式成立出行服務有限公司,并已在成都獲得“網絡預約出租汽車經營許可證”的消息在業(yè)內引起波瀾。這也是近一個月內已有多家傳統(tǒng)車企宣布進軍網約車領域后,又一家宣布進入網約車的傳統(tǒng)車企。

重慶發(fā)布了《重慶市降低制造業(yè)企業(yè)成本若干政策措施》,措施提到,將取消道路貨運站場經營許可;取消外商投資道路運輸業(yè)立項審批;取消總質量 4.5 噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

“董總（董明珠）進入銀隆后，發(fā)現(xiàn)銀隆在財務、制度上漏洞百出，經營機制也非常不完善。格力高層進駐銀隆后，不斷發(fā)現(xiàn)問題，很多賬款都有問題，最終在供應商等方面進行了嚴格限制。”格力電器內部人士透露。

2018年10月，新能源專用車共計生產1.15萬輛，同比降低12%，環(huán)比增長28%。在這1.15萬產量中，新能源物流車占比99%，其他車型僅為1%。