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自銀隆新能源發布已通過法律手段對大股東追溯其涉嫌侵占公司利益金額超過10億元的消息以來，引起了社會各界的廣泛關注。目前，公司各項經營情況一切正常。

11月8日起，深圳首批涉及普通道路貨運經營許可及道路運輸證配發等12項業務全面切換至智慧政務服務平臺實行網上辦理，窗口不再受理相關業務。

四川成飛集成科技股份有限公司對深交所2018年半年報問詢函進行了回復，成飛集成表示，公司鋰電池業務毛利率同比大幅下跌近28個百分點，擬對鋰電池業務資產進行重組，增強鋰電池業務持續盈利能力。

10月16日，開瑞新能源廣州君安店盛大開業。據悉，該店是開瑞新能源正式開啟“4S+New”計劃以來，全國首家落地的“4S+”運營店，標志著開瑞新能源4S店經營模式發生重大蛻變與新生。

近日,有媒體發現比亞迪汽車有限公司完成工商變更。其中經營范圍增加了普通貨物倉儲、物流代理服務;裝卸搬運;普通貨物道路運輸;包裝服務。有觀點認為,這或許是比亞迪進軍物流業的一個信號。

美國汽車業傳奇人物、曾在通用、福特、克萊斯勒、寶馬四家公司擔任高管的鮑勃-盧茨（Bob Lutz）對CNBC表示，特斯拉CEO艾隆-馬斯克是個好人，但他不知道如何經營一家汽車公司。

日前,京東集團旗下快遞子公司——江蘇京東信息技術有限公司更新了工商資料,在經營范圍一欄新增了網約車服務。此舉是否意味著京東將從快遞貨物延伸到“快遞人”,有意加快進軍汽車出行領域的步伐,引發行業關注。

北汽銀翔近期紛擾不斷,先是以“高溫假”為由停工待產40天,隨后一份請求銀行繼續支持的函件,以及工廠工人大規模的討薪維權活動,讓北汽銀翔存在經營困難的情況不言自明。

電動汽車資源網獲悉,三亞市道路運輸管理處發布了《三亞市道路運輸管理處關于征求新能源車從事網約車經營的準入標準(試行)意見的通告》

近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46.7億元，經營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統、電動汽車電控集成、電動汽車驅動電機、大功率電子器件等新能源汽車關鍵零部件制造。

特斯拉已來。一批國際主流傳統車企也已轉身，對國內新能源汽車市場虎視眈眈。本土新能源車企們，準備好了嗎？

德清娃哈哈如果真是和新能源汽車八竿子打不著,為何在經營范圍中又明確寫到新能源汽車呢?

近日，娃哈哈成立了浙江德清娃哈哈科技創新中心有限公司，經營范圍包括新一代信息技術、傳感技術、先進裝備制造技術、新能源汽車及汽車智能技術等，這意味著，娃哈哈或將進入造車行列。

電動汽車資源網《2018動力電池行業發展年中報告》從動力電池配套、裝機量、企業經營狀況、政策匯總、企業大事件等五個方面,總結2018年以來動力電池行業的變化,供大家參考。

現已至8月末尾,各家企業的半年報也相繼出爐,那么半年報與一季報相比,各企業的經營狀況有哪些變化呢?電動汽車資源網整理并匯總了各企業2018年上半年的業績情況,一起來了解一下。