在新能源物流車市場發展初期,運營經銷商發揮的作用甚至超過了主機廠。
負重前行的2022年,降本增效是一個繞不開的主題,相對于抗風險能力較強的整車企業而言,零散的經銷運營商的生存發展更是舉步維艱。
終端司機更關心的并不是每月上漲200元左右的月供,而是經銷運營商能做多大的賦能。
呼吁新能源物流車運營/經銷商要重視“貨”。
“城市貨運配送工作的核心三要素是:人、車、貨。說到底還是要堅持‘以人為本’?!憋w碟汽車東莞經銷運營商王海誘如是說。
主流車企的新一代優秀車型進行巔峰對決,最終,誰將會脫穎而出?
新能源物流車經銷/運營模式多元化發展,機遇&危機并存情況下,誰將成為王者?