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3月8日，特斯拉的汽車電子供應商長信科技發布公告稱，擬以發行股份及支付現金的方式購買比克電池、西藏浩澤等持有的比克動力75%股權，交易對價為67.5億元。

驅動電機系統是新能源車三大核心部件之一。電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。

3月初，最新獲得純電動汽車生產資質的國能電動汽車瑞典有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司簽署了戰略合作協議，雙方將開展深入的技術交流和研發合作，共建產業生態。

德賽電池近日發布2016年度報告，2016年度，公司努力切入新能源汽車動力電池業務領域，優化客戶結構和業務結構，報告期內整體經營狀況良好，運營平穩。

3月7日下午，全國政協委員、協鑫集團董事長朱共山，就光伏產業如何助推供給側結構性改革等內容與網友進行交流。朱共山表示，協鑫正在從一個集新能源和清潔能源于一體的電力生產商向大型綜合能源服務商轉型。

交通運輸部發布關于貫徹落實交通運輸行業標準《營運客車安全技術條件》（JT/T 1094-2016）的通知，將從整車、主要總成、安全防護裝置等方面，對營運客車安全性能和結構配置提出了安全技術要求。

早在1月14日，工業和信息化部部長苗圩就在電動汽車百人會上表示，目前在新能源客車、貨車領域，企業已經出現了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產能不足、低端產能過剩的問題進一步加劇。

根據中國汽車工業協會數據顯示，2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下，2016年動力電池產業也迎來了大幅提升，近八成企業實現了利潤增長。

本次收購推動上市公司進入新能源汽車租賃運營領域，也有利于上市公司在原有塑料風扇葉、改性塑料、模具及其他注塑產品業務的基礎上，增加新能源汽車租賃業務，從而拓展業務結構，提升業績增長潛力。

我國電力來源有多清潔？在完成電力能源結構調整和低污染火力發電達到一定水平之前，大力發展電動汽車是否屬于按 下葫蘆起了瓢？

行業分析師認為，受新能源汽車產銷量在第一季度的低迷現狀影響，碳酸鋰下游市場需求暫無質的提升，且當前結構性產能過剩愈發明顯，中低端市場供大于求，工業級碳酸鋰市場實際成交價格有所回落。

國務院新聞辦公室于2017年2月27日在國務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發布會，請交通運輸部部長李小鵬介紹交通運輸推進供給側結構性改革有關情況，并答記者問。

從國內動力電池產業的發展歷程看，2014年以來隨著新能源汽車產銷量的快速提升，車用動力電池的需求持續爆發。

?隨著2016年新能源汽車銷量累計突破50萬輛，作為電動汽車的重要組成部分，結構性產能過剩令動力鋰電池上市公司去年實現利潤大增。

“十三五”期間，四川將順應全球能源變革趨勢，把握我國產業結構綠色轉型發展要求，加快綠色低碳產品認證，提升關鍵核心技術研發和裝備制造能力，全面提高新能源、新能源汽車應用比例。