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北汽新能源在EU260的基礎(chǔ)上又推出了EU400，從命名上就可以知曉他的續(xù)航能力已經(jīng)有了很大的提升，目前該車只有一款配置車型可選，指導(dǎo)價22.49萬，補貼后售價15.89萬。

深圳第二屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽，上汽大通攜EV80電動物流車參賽，拿下“最佳加速性能獎”、“最佳爬坡能力獎”、“最佳制動性能獎”、“最佳涉水能力獎”、“最佳續(xù)航能力獎”、“組委會推薦獎”6項大獎。

深圳第二屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽，山西原野汽車制造有限公司攜湛龍物流金剛參賽，并榮獲“最佳續(xù)航能力獎”、“最佳節(jié)電能力獎”、“最佳涉水能力獎”三項大獎。

深圳第二屆物流車挑戰(zhàn)賽，吉利遠程E200脫穎而出，榮獲EV-B車型組”最佳制動性能獎”、”最佳續(xù)航能力獎”、“最佳節(jié)電能力獎”、”最佳爬坡能力獎”、”最佳涉水能力獎”、”用戶評價獎”。

奇瑞汽車攜開瑞優(yōu)優(yōu)EV純電動物流車參賽，并取得EV-B車型組最佳續(xù)航能力獎、最佳涉水能力獎、最佳節(jié)電能力獎、用戶評價獎、組委會推薦獎共五項大獎。

南京依維柯攜EV42和EV36純電動物流車參賽，并取得EV-B車型組最佳加速性能獎、最佳制動性能獎、最佳續(xù)航能力獎、最佳節(jié)電能力獎、最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、用戶評價獎、組委會推薦獎共八個獎。

陸地方舟攜威途X35車型首次參賽，榮獲最佳續(xù)航能力獎、最佳節(jié)電能力獎、最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、組委會推薦獎等5項大獎。

可循環(huán)充放電的金屬空氣電池由于其遠高于目前鋰離子電池的理論能量密度，被認為是將來最具有前景的儲能裝置。開發(fā)柔性金屬空氣電池無疑將極大提高柔性和可穿戴電子設(shè)備的續(xù)航能力，但是也需要解決更多的挑戰(zhàn)。

日前，全新一代日產(chǎn)聆風在日本東京亮相，該車采用全新的設(shè)計理念，每一次新能源汽車的升級，提高的最明顯的就是續(xù)航能力，此次聆風也不例外，下面跟隨電動汽車資源網(wǎng)一起看看全新聆風的具體情況吧。

7月29日，特斯拉首批量產(chǎn)Model 3完成交付。220英里至310英里（約合354公里至499公里）的續(xù)航能力，3.5萬美元起的銷售價格，讓Model 3成為特斯拉至今為止價格最親民的車型。

如何克服電動汽車的續(xù)航里程恐怖癥，現(xiàn)在的電動車在續(xù)航里程上的泡沫很大，續(xù)航里程據(jù)說有500公里以上，但恐怕還是論文上的場景。

Fisker Emotion創(chuàng)造了一個技術(shù)上的奇跡，通過快速充電系統(tǒng)，F(xiàn)isker這款電動車的充電時間僅為9分鐘，而其續(xù)航能力竟達400英里

事實上，由于存在先天優(yōu)勢，既能夠有效降低電池成本高昂對整車售價的影響，又能以最快的方式解決電動車續(xù)航能力瓶頸問題，因此業(yè)內(nèi)關(guān)于換電模式的探討和嘗試從未間斷。

美國加州大學洛杉磯分校華人科學家段鑲鋒和黃昱團隊研制出一種多孔石墨烯復(fù)合電極,讓我們朝著既充電速度快又續(xù)航能力強的電池“圣杯”邁近了一步。

電池衰減性比較高，續(xù)航能力有限也是新能源汽車不能回避的問題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，大多數(shù)國產(chǎn)純電動汽車續(xù)航里程在200公里左右，續(xù)航里程超過300公里的純電動車屈指可數(shù)。