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日前，比亞迪全新宋EV的官圖已經曝光，新車定名宋EV500，其設計語言與燃油版保持一致，但部分細節有所調整。據悉，其最大續航里程可達500km。

對很多新能源車車主來說，電量是否充足是行車路上的頭等大事，而續航里程不足以撐到充電的地方，讓不少電動車主患上了“里程焦慮癥”。

有傳言稱全新寶馬3系PHEV車型的系統最大功率或為279Ps（205kW），最大扭矩為400N·m，純電續航里程或為48公里（WLTP工況）。

東南DX3 EV400車型將于成都車展正式上市，東南DX3 EV400與已經上市的DX3 EV相比，最大續航里程預計會從300km提升到400km。

日前，我們從官方渠道獲悉東風日產軒逸·純電將于2018年8月27日正式下線，新車的補貼后預售價為16.6萬元，可實現338km的NEDC工況最大續航里程，正式上市時間預計為10月。

日前，據北汽新能源官方公布，微型純電動車EC系列的全新升級產品EC3，將在8月31日開幕的成都車展上正式上市。綜合續航里程為261公里。

日前，我們從官方獲悉，東風俊風ER30正式上市，補貼前售價為14.98萬元。新車外觀與已經停產的啟辰R30基本一致，工況下續航里程為225km。

英國BBC報道，英國政府特別撥出一筆資金，專項用于日產電動貨運車項目，用以支持該汽車制造商進行全新的電池組研發生產，期望借此拓展純電動貨運車的續航里程。

不論是快慢充時間問題，還是續航里程的長短問題等，都離不開電動汽車非常核心的部件：動力電池。小編就為大家來聊聊目前市面上主流動力電池的類型和成本分析，供大家做一個參考。

江淮大眾首款車型—SOL E20X有望9月份上市。新車搭載了一臺永磁同步電動機，最高功率為85kW（116Ps），續航里程可達300km。

從相關渠道獲悉，別克Velite 6將于今年下半年正式上市，新車定位于緊湊級轎車，最大續航里程有望達到700公里。

日前，東風汽車旗下俊風E11K車型首次亮相，這款車基于東風日產軒逸經典車型打造，新車搭載三元鋰電池，續航里程約為310km。據悉，這款車有望于9月底或10月初上市。

衰減是正常的長時間使用之后，電動車電池性能出現一定程度的衰減是正常的。目前國家規定，在保質期內，電池的性能出現衰減不得超過20%，否則，由廠家進行免費更換。

全新比亞迪宋將于8月31日正式上市。新車采用了“Dragon Face”設計理念的新車變得時尚了很多。同現款一樣，新車將推出燃油版、插電混動版和純電動版三種動力可供選擇。

2019款祺智PHEV將于8月11日正式開賣。新車在配置上做出了升級，將電池供應商從萬向調整為寧德時代，使其在動力電池電壓、電池總能量、純電續航里程及節油率均有所提升。