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標準不統一、與實際續航里程有差距，一輛車有3套續航標準，車主‘傻傻分不清’。

3月17日，比亞迪軍艦系列的首款車型---驅逐艦05正式上市，新車共推出5款配置車型，NEDC純電續航里程為55-120km，補貼后指導價為11.98-15.58萬元。

除續航里程增長、以及充電樁布局進一步完善之外，較低的使用成本和路權優勢愈發成為更多卡友選擇新能源車型的重要原因。那么今天我們就一起來看看在物流車領域深耕細作數十年的傳統老牌車廠出品的——江鈴順達EV。

去年11月，三一重卡全面推出搭載自主研發的高端江山駕駛室的電動牽引車：江山EV550，能耗低、續航長、補能快、動力強，舒適智能，高效出勤！

韓國公平交易委員會（KFTC）的一名官員表示，該國反壟斷監管機構正在對美國電動車制造商特斯拉展開調查，因其涉嫌夸大電池參數。

隨著電動車續航里程普遍達到500公里以上，特別是新勢力們將純電續航“卷”至1000公里，新能源車的里程焦慮暫時緩解。

電動汽車公司尼古拉交付了首批Nikola Tre電動卡車，續航里程將達到350英里（563公里）。

想要解決補能焦慮，一方面要靠基礎設施的建設與體驗提升，另一方面也是對車企電耗水平控制能力的考驗。

在上午的2021中國汽車金融年會上，全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹作了《全球及中國汽車市場發展分析》的報告。

11月13日晚，奇瑞新能源2022款小螞蟻甜粉款正式上市，新車在配置上繼續進行了升級，共推出5款車型，補貼后售價區間為6.69-8.19萬元，續航里程有301km和408km兩種可選。

近日，我們從摩登汽車官方獲悉，摩登Modern in車型正式上市，新車售價區間在12.58-16.58萬之間，共有三款車型，續航里程方面有兩種可選，分別是420km和610km兩種。

電動車的續航里程越來越高，為何消費者的續航焦慮卻并未減少？

根據最新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》顯示，東風本田e:NS1將推出4款配置，搭載134kW、150kW兩款電機，CLTC工況下的續航里程分別為420km和510km。

近日，雷諾官方正式發布了雷諾Kangoo電動版車型的官圖。新車將提供標軸版與長軸版兩種車身形式，采用純電動動力系統，最大續航里程可達298公里。

11月4日，五菱官方消息稱，五菱NanoEV即日起正式開啟盲訂，并公開新車相關配置數據。