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正極材料才是動力鋰電池最為關鍵的原材料,它的性能直接決定了鋰電池的主要性能指標,在總成本中占據30%以上的比例。

日前，有國內媒體曝光了一張獵豹CS3 BEV車型的內飾諜照。根據此前信息來看，新車未來將推出兩個版本車型，分別為遠航版舒適型和豪華型，NEDC最大需續航里程均為250km。

亞洲龍未來還將推出2.0L自然吸氣以及PHEV（插電混動）車型。

近日，太平洋汽車網專訪了賓利大中華區總經理安睿軻先生(Mr. Kim Airey)，在談話中我們獲悉，賓利添越插電混動版本將于2019年第三季度正式登陸中國市場。

新車沿用了Vision Next 100、Vision Dynamics和Vision iX3概念車的一系列設計風格造型十分前衛，這款車的最大續航里程可達400公里，將于2021年正式上市。

在競爭愈演愈烈的中國新能源市場，產品種類的不斷增多，續航能力眼見為實的提升，都在證明著整個2018年中國新能源技術向前的質變成長。

從華晨寶馬官方獲悉，企業還將投產基于全新一代長軸距3系（車型代號G28）打造的純電動車型，年產能達到26.64萬輛。

從大眾進口汽車官方獲悉，大眾途銳PHEV版車型將于明年正式上市。動力方面新車將搭載與奧迪Q7相同的2.0T發動機+電動機組成的混合動力系統，純電模式下續航里程或將超56km，油耗或將低于2.4L。

德國電動車創業公司Sono Motors宣布在集成太陽能電池系統開發方面取得進展，并公布了其首款太陽能純電動汽車的售價為16000歐元（約125800人民幣）起

據外媒報道，2019款日產Leaf的車輛到電網技術（V2G）獲得了澳大利亞頒發的“綠色創新（Green Innovation）”獎項。

功不可沒的補貼政策相傳在2019 年將大比例退坡，但其實這一切都是必由之路。補貼政策逐漸消退，市場競爭占據主流。

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日前，愛馳汽車公布了一組愛馳U5量產版的預告圖，新車定位于一款中型純電動SUV，將于11月29日迎來全球首發，2019年下半年正式上市。

據乘聯會數據顯示2018年1-10月份，新能源乘用車累計銷量同比增長90.6%至72.6萬輛，大幅超越2017年全年的56萬輛。

新車與燃油版車型在外觀方面基本保持一致，但尾部的e-Golf表明其是一款新能源車型。