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日前，我們從相關渠道獲悉，寶馬旗下一款四門純電動轎跑車將于2021年正式投產，新車將基于207年法蘭克福車展亮相的i Vision Dynamics概念車打造而來。

下面小編就整理了四款咱們國產電動車中的"續航王"，他們可都是能輕輕松松跑上350KM的純電動車，理想狀態下甚至能跑400多公里！

參考此前報道，新車純電模式最大續航里程在50km左右，并有可能將在2018年3月份開幕的日內瓦車展上亮相。

續航超過300km的車型將會獲得更多的補貼優惠，而400km續航也設定了新的補貼檔位，續航300km以下的車型則會在現有基礎上大幅減少補貼力度，并且將續航最低限度從100km提升至了150km。

不少上市車企在接受記者采訪時均表示，即使未來取消相關補貼，對公司的影響也不會太大。經過多年培育，優勢的新能源汽車已經有能力獨立奔跑了。

該車型將配置300hp~700hp馬力的動力總成系統，在載重36噸的情況下仍然可以達到482公里的續航里程

最近幾個月很多新能源車型在瘋狂上牌，尤其是車型續航里程比較低的幾家企業，上牌量很驚人，企業怕明年拿不到補貼。

?據汽車新聞網站Electrek報道，戴姆勒集團目前正在歐洲交付其首款全電動卡車，該卡車最大載重量3.5噸，續航里程可達100公里，將為歐洲物流行業提供清潔高性價比的運輸方案。

新車外觀高度還原了概念車的設計，軸距表現超過了同級別標桿級產品——豐田漢蘭達。據榮威光之翼官方透露，其將于2018年下半年正式上市。

作為IEV6S的升級版，江淮IEV7S針對續航、安全、智能等方面做了很大的升級，此次，電動汽車資源網給大家帶來了該車的具體情況。

新能源汽車補貼退坡政策,雖然這已是板上釘釘的事實,但關于2018年新能源汽車補貼加速下調和細則突變的傳聞,仍然讓汽車制造行業以及上下游產業鏈的參與者戰戰兢兢。

據了解，本田將于2018年1月10日開幕的美國拉斯維加斯消費電子展（CES）上推出應用于電動汽車的便攜式并可更換的電動汽車電池組。

EX是北汽新能源旗下的純電動SUV產品系列，目前在售車型為EX260。記者從國家工信部獲得了一組北汽新能源EX400的申報信息，新車的外觀造型與EX260基本一致，最大續航里程預計將達400公里。

近日，記者從國外媒獲得了一組奧迪全新純電動SUV— e-tron quattro的路試諜照，沒有前幾次諜照中大量的電子測試設備，本次曝光的版本疑似接近量產版。作為奧迪首款純電動車型。

獵豹汽車旗下CS9 EV300正式上市，新車定位純電動小型MPV，其最大續航里程可達255km。該車共推出3款車型，指導售價為21.98-24.98萬元，而補貼后售11.68-13.68萬元，