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全固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電動(dòng)汽車真正意義上的動(dòng)力電池，與目前廣泛采用的鋰電池相比，其充電更快、續(xù)航里程更長(zhǎng)，安全性和壽命也有所提高。

8月23日上午，南寧國(guó)際會(huì)展中心龍?jiān)茨暇W(wǎng)光儲(chǔ)新能源超充示范項(xiàng)目建成投運(yùn)，這是廣西正式建成的首座全液冷超快充電站，其“充電5分鐘，續(xù)航300公里”的超快充電模式，標(biāo)志著廣西新能源汽車充電站進(jìn)入服務(wù)提質(zhì)升級(jí)新階段。

8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池，實(shí)現(xiàn)了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的超快充速度，并達(dá)到700公里以上的續(xù)航里程，極大緩解用戶補(bǔ)能焦慮，開(kāi)啟新能源車的超充時(shí)代。

今年以來(lái)，國(guó)際能源緊缺，電價(jià)上漲，市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能產(chǎn)品的需求大增，我國(guó)鋰電池出口迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。

山東首座全液冷超快充電站在濟(jì)南建成

補(bǔ)能困難和續(xù)航焦慮是制約純電動(dòng)汽車普及的重要原因。申港證券在研報(bào)中指出，換電模式將成為新能源汽車全場(chǎng)景普及的必然形式，是充電模式的有效補(bǔ)充。

動(dòng)力電池的重要性在于它直接影響著電動(dòng)車的續(xù) 航里程和性能。然而，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)和循環(huán)充放電的進(jìn)行，動(dòng) 力電池容量會(huì)逐漸衰減 ，進(jìn)而影響車輛的續(xù)航能力和動(dòng)力輸出。

車輛下鄉(xiāng)意味著各大車型將挑戰(zhàn)更為復(fù)雜的運(yùn)輸場(chǎng)景和路況，用戶在購(gòu)車時(shí)，也會(huì)對(duì)車輛續(xù)航、動(dòng)力等性能方面要求更嚴(yán)格。開(kāi)瑞小象EV和鑫源T50 EV這兩款車，誰(shuí)更強(qiáng)？

上半年銷量出爐！圖雅諾新能源毫無(wú)懸念的再次斬獲大面車型單月銷冠和上半年銷冠。

接下來(lái)動(dòng)力電池新技術(shù)將向補(bǔ)能速度、惡劣工況和寬溫域中性能的穩(wěn)定等方面發(fā)展，并成為電池企業(yè)、車企差異化競(jìng)爭(zhēng)的角力點(diǎn)。

集邦咨詢：全固態(tài)電池車有望于2030年進(jìn)入量產(chǎn) 續(xù)航力將追平燃油車

針對(duì)純電輕卡續(xù)航較短、燃油輕卡油價(jià)太高等問(wèn)題，混動(dòng)車型很好地解決了用戶的痛點(diǎn)。讓我們一起來(lái)看看這兩款優(yōu)質(zhì)混動(dòng)輕卡：歐馬可智藍(lán)HS1和江淮1卡混動(dòng)1號(hào)·駿鈴聚寶盆。

上牌年份：2017年12月；行駛里程：342195km

超級(jí)快充技術(shù)未來(lái)的前景如何？目前還有哪些技術(shù)需要突破？

飛碟汽車推出的飛碟HW5插電式混動(dòng)在擁有1300公里的超長(zhǎng)總續(xù)航里程之外，還特別提供多項(xiàng)智能配置系統(tǒng)