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2016年8月16日,在北汽100萬輛盛典活動(dòng)中,北汽新能源EH400正式下線,而新車也正是北汽第100萬輛下線的車型。該車基于紳寶旗艦車型D80打造,采用純電力驅(qū)動(dòng),續(xù)航里程最高可達(dá)400km。

近日，特斯拉的100kWh車型已經(jīng)通過了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km(基于NEDC標(biāo)準(zhǔn))。

近期，特斯拉的100kWh車型，已經(jīng)通過了歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)RDW的評(píng)估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續(xù)航里程理論值將達(dá)到613km（基于NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。

我國(guó)新能源車從政策刺激開始向政策和個(gè)人需求雙重驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,但購車補(bǔ)貼退坡、電動(dòng)汽車電池續(xù)航能力較差、充電設(shè)施建設(shè)不足等新老問題依然制約行業(yè)大踏步發(fā)展。

車主刷卡后，半小時(shí)左右就可把電動(dòng)車充滿電，續(xù)航200公里。昨日，廣州塔充電站運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)，首批18臺(tái)公共充電樁在廣州塔東廣場(chǎng)的公共停車場(chǎng)齊齊亮相。

根據(jù)規(guī)劃，比亞迪還將為該戰(zhàn)略推出多款續(xù)航更高的新能源車型。網(wǎng)通社獲得了一組比亞迪唐100的實(shí)車諜照，新車在外觀內(nèi)飾所涉及的“BYD”logo均變?yōu)闈h字“唐”。

然而，與新車銷售的火爆相比，二手車市場(chǎng)對(duì)新能源車卻持以拒絕的態(tài)度，不僅二手車商普遍拒收新能源車，即便收購，車輛的貶值率也超過六成。

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬集團(tuán)在德國(guó)慕尼黑舉行的創(chuàng)新日活動(dòng)中，正式對(duì)外發(fā)布了新款寶馬i3車型，新車在電池組方面進(jìn)行了升級(jí)，新款i3續(xù)航里程增加到了更實(shí)用的300公里。

一直以來，電動(dòng)車的續(xù)航能力一直被消費(fèi)者們?cè)嵅?，?duì)于電動(dòng)車的車主來說不能跑長(zhǎng)途，不能跑高速公路，一直是他們心中的痛。

動(dòng)力電池，長(zhǎng)久以來是被看作電動(dòng)汽車發(fā)展的瓶頸。續(xù)航里程永遠(yuǎn)都是廠家說不出的痛。倘若電池技術(shù)突破了，續(xù)航里程達(dá)到燃油車的水平，充電時(shí)間縮短至不影響使用的情況下，世界汽車格局都將改變也不為過。

日前騰勢(shì)官方正式宣布，旗下騰勢(shì)電動(dòng)車全系車型續(xù)航里程提升至400公里，新車依舊推出三款細(xì)分車型，其將于9月正式上市。

一款新能源車，除了環(huán)保無污染外，也必須得滿足人們的日常需求。

由于具備更輕的重量、使用固態(tài)氧元素并且自帶防止過度充電機(jī)制，其較鋰空氣電池具有明顯優(yōu)勢(shì)，有望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域推廣，解決續(xù)航里程以及電池安全問題。

有些我們追求的高續(xù)航車型可能只是電池裝配的更多而已。而有些消費(fèi)者在選擇競(jìng)品車型時(shí)，也可以看看對(duì)比的幾款車哪個(gè)是真的用1度電能跑的更遠(yuǎn)，哪些是電池裝的比其他的多。

生活中，幾乎所有人都經(jīng)歷過手機(jī)通話中突然沒電的掃興，無獨(dú)有偶，幾乎伴隨著電動(dòng)車的興起，續(xù)航里程就成了最常討論起的話題。