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日前，我們得到消息，比亞迪將于近期在北京推出新款e6車型，該車的續(xù)航里程為400公里，相比現(xiàn)款車型提升了100公里。

近幾個月，奧迪公司已開始討論旗下生產(chǎn)的純電動SUV，目前該公司已經(jīng)開始陸續(xù)披露，這款電動汽車續(xù)航里程達到300英里，以及另外一些小細節(jié)。

近日，根據(jù)海外媒體報道，奧迪宣布將和LG化學、三星SDI聯(lián)手開發(fā)續(xù)航超過500公里的高容量電池，該電池將被用于奧迪的新型純電動SUV上。

奧迪官方首次披露了全新Q6電動SUV的一些車型信息，它們表示該車的最大續(xù)航里程將會超過500公里，并與2018年上市銷售，將在下月舉行的法蘭克福車展亮相發(fā)布。

Roadster全新敞篷跑車將基于MODEL 3車型的平臺打造而來，而為了使該車重量有所減低，其將裝配更少的電池組，這將使得全新Roadster的續(xù)航里程降低，外媒預計續(xù)航里程將在354公里左右。

雪佛蘭全新電動車Bolt應用了通用的先進技術，單次充電后續(xù)航里程可達322km，據(jù)悉，新車將在2016年10月投產(chǎn)，并將在通用集團的Orion工廠進行組裝。

純電動汽車續(xù)航里程不足讓它智能活動在城內(nèi)，電池技術進展緩慢讓純電動的續(xù)航里程短時間內(nèi)不會明顯增加，現(xiàn)階段能環(huán)節(jié)這種問題的方法也是有的，今天就看看還有什么辦法增加續(xù)航！

然而新能源汽車在我國發(fā)展頻頻受阻，其中最關鍵的因素就是動力電池的續(xù)航里程、安全性、循環(huán)壽命等問題。

新能源汽車是當前車企發(fā)展的重點，大眾汽車在該領域原先并不占優(yōu)，近年才推出真正量產(chǎn)銷售的高爾夫電動車。為了提升在電動車領域的實力，大眾汽車正在開發(fā)“超級電池”，可大幅提升電動車續(xù)航里程。

新一代X1插電式混動版車型或?qū)⒋钶d2.0L汽油發(fā)動機和電動機組合，0-100km/h加速時間將在7秒之內(nèi)，最高車速有望達到209km/h。

享受著多項政策紅利的新能源汽車，上下游產(chǎn)業(yè)鏈吸引了各路資本的高度關注。對于消費者而言，新能源車的推廣仍有續(xù)航里程、充電難等問題需要克服。

近日，調(diào)研結(jié)果顯示，約70%的消費者認為當前的電池技術水平是購買新能源汽車的主要障礙。新能源汽車動力的電池壽命、續(xù)航能力、電池安全、充電效率是消費者購車的四大顧慮，電池技術亟待提升。

吉利帝豪電動版造型與汽油版車型基本一致，擁有260km續(xù)航里程，0-100km/h加速不到10s。據(jù)悉，該車有望于今年年內(nèi)正式上市。

全新沃藍達Volt在純電動模式下的最大續(xù)航里程或?qū)⑦_到85公里（53英里），相比現(xiàn)款車型有將近40%的提升。

近日，重慶長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇表示：2017年，長安將推出一款續(xù)航里程達300公里的全新純電動車。這一數(shù)字與寶馬旗下知名電動車i3相比，在續(xù)航里程上是后者的近兩倍。