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夾在中間的維修廠，成了所有矛盾的集中爆發(fā)點(diǎn)。

新能源物流車維修成本貴，既有客觀原因，更有行業(yè)管理不善等頑疾

超載成常態(tài)，電車“短命”成必然！貨運(yùn)行業(yè)正陷入一場沒有贏家的惡性循環(huán)

12月3日要聞。

此次行動重點(diǎn)打擊無證經(jīng)營、超范圍作業(yè)、違規(guī)操作等亂象

東風(fēng)柳汽推出超時補(bǔ)償服務(wù)，重新定義新能源輕卡售后標(biāo)準(zhǔn)

為河南50萬輛新能源汽車用戶構(gòu)建公平消費(fèi)環(huán)境

《新能源汽車售后維修服務(wù)能力技術(shù)要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自2025年7月1日起實(shí)施。

據(jù)國家金融監(jiān)管總局網(wǎng)站消息，為了繼續(xù)促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，要求合理降低大家使用的成本。

新能源車險保費(fèi)高、承保虧，主要源于出險率高、維修價格貴、數(shù)據(jù)積累不足三方面因素。

近期，動力電池“天價維修”再次在新能源汽車用戶群體引發(fā)熱議。

2024年10月9日至11日，山西交通技師學(xué)院與北京卓恒基悅信息咨詢有限公司聯(lián)合舉辦商用車新能源車型維修技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)。

2025年新能源汽車維修和研發(fā)專業(yè)人才缺口將達(dá)到103萬人。

9月12日起施行！深圳光明：鈉電池及固態(tài)電池等重大項(xiàng)目再獲真金白銀支持