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如今，比亞迪確立了四大綠色夢想：通過太陽能電站、儲能電站、電動車和軌道交通，改變傳統的能源消耗方式，改善環境，實現人類的可持續發展。

2017年10月27日，以“綠色運力 助力安徽郵政”為主題的江淮汽車、傳化慧聯、安徽郵政速遞純電動物流車交車儀式在安徽郵政配送中心舉行。

為推廣“綠色出行”，佛山已逐步推進公共機構新能源汽車“分時租賃”項目。

近年來，銀隆新能源始終堅持以科技創新和綠色發展為使命，依托世界領先的銀隆鈦技術，通過推進綠色技術創新，不斷深化發展。公司將以18米純電動BRT上線運營契機，進一步創先爭優。

萬星創智營銷副總劉文輝認為，純電動物流車最有可能替代的市場不在于最后一公里,也不在長途運輸,而在于同城配送,即B2B物流配送,而非B2C的零散業務。

獲悉，在2023年之前，通用汽車計劃在全球推出至少20款零排放車型（含EV/FCV），其中基于雪佛蘭Bolt純電動車研發經驗打造的兩款全新電動車型將在未來18個月內上市。

朱冠軍表示，城配市場潛力巨大，但新能源物流車進入城配領域的痛點也有很多，主要有三點：一是充電難，二是匹配難，三是融資難。

新能源汽車（物流車）挑戰賽今年為止已連續成功舉辦兩屆，旨在為了推動新能源汽車在深圳城配領域的應用和發展，發揮綠色城配業對新能源汽車產業的助推作用。

在電商和快遞業的迅速發展過程中，采用新能源汽車代替傳統燃油車作為同城物流運輸工具，也已經成為必然趨勢。

施澤忠表示，萬馬奔騰要跟各方合作打造一個運力共享跟貨源整合平臺，實現共贏，以萬馬新能源生態鏈來實現綠色運力的突圍。

范永軍認為，針對目前市場上存在的這些痛點，新能源物流車大有可為。而要解決城配物流領域的這些難題，目前的新能源物流車生態系統內的各方，還需要通力合作。

“懷揣著先驅的夢想，走在通往先烈的道路上。”在2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會上，浙江傳化綠色慧聯物流有限公司常務副總楊東將這句話作為演講的開篇。

關注新能源物流車業態，推動綠色城配系統構建。9月27日，電動汽車資源網與深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同舉辦的“2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會”在深圳召開。

最新消息，9月27日將有20位行業大咖做精彩分享。探討的主題包括新能源汽車城配生態系統構建、解讀城市物流配送的政策環境及新能源物流車推廣應用的政策。

福田汽車集團副總經理楊國濤將出席2017中國新能源物流車城市配送高峰論壇暨電動物流車產品推介會并發表《突破科技，引領未來》的主題演講。