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新能源汽車面向私人領域推廣已有近五年時間?，竟還未被納入汽車三包體系中。以其核心零部件動力電池為例，車企雖然提出了8年或12萬公里的質保期，但卻未對動力電池衰減度的維護、置換做出詳細說明。

12月17日，山東省政府發布了《山東省人民政府辦公廳關于加強低速電動車管理工作的實施意見》，指出設置三年過渡期，鼓勵通過置換、回購、報廢等方式加速淘汰在用低速電動車。

市面上首批電動汽車已經開始進入置換期,鋰離子電池大規模報廢無可避免。想要將新能源汽車徹底打上“綠色環保”標簽,邁過動力電池處置這道坎是必不可少的。日企組團求存,國內新能源汽車制造商又是否準備好了呢?

上海市新能源汽車推進辦公室主任劉建華表示,2018-2020年期間,上海將著力優化車型能源結構,綜合運用牌照額度和路權等措施,推動存量燃油汽車置換為新能源汽車。

北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）的上市進程已箭在弦上。有消息稱，北汽新能源計劃于8月8日完成借殼上市，目前公司正在為此緊鑼密鼓地籌備。

電動汽車資源網了解到，北京順義區發布《順義區2018年新能源汽車置換補貼實施細則》。政策規定，新能源汽車的補貼標準按照國家和北京市政策執行。（國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%）

自去年宣布啟動上市計劃之后，北汽新能源層層沖關，從北京國資委無償劃轉前鋒大股東股權，到北汽新能源進入董事會、擬定股改方案、資產置換方案、股東結構優化、對未來發展做出重大承諾，直至重組計劃報審。

2018年12月31日前，深圳推動1萬輛非營運類輕型柴油貨車置換為純電動貨車。

2017年福建寧德市累計置換更新新能源公交車261輛，超額330%完成省政府任務，提前兩年完成傳統燃油公交車置換任務。

電動汽車資源網了解到，順義區發放第二批新能源汽車置換補貼和電動汽車充電設施補貼，此次共有5家充電運營企業和63位市民獲得補貼，補貼金額總計193.45萬元。

漳州市近日發布《關于印發加快新能源公交車置換實施方案的通知》，2020年前，全市傳統能源城市公交車全部更新為新能源（純電動）汽車。

電動汽車資源網了解到，漳州市近日發布《關于印發加快新能源公交車置換實施方案的通知》，2018年，將全市2011—2013年購入的傳統燃油城市公交車更新為新能源（純電動）公交車。

單獨搖號、專用號牌、免購置稅……坐享眾多政策紅利的新能源車,近年來可謂風光無限,銷量也成倍增長。然而,隨著目前國內首批新能源汽車已進入置換期, 二手車市場對新能源車卻沒那么熱情。

電動汽車資源網了解到，福州市發布《福州市新能源公交車置換計劃》的通知，將全市2010年以前購入的758輛燃油公交車（不含市公交集團2010年購置的282輛燃油公交車輛）更新為新能源公交車。

為了鼓勵新能源車在公交行業率先推廣應用，《福州市新能源公交車置換計劃》已經市政府研究同意，為新能源公交車更新列出了時間表。