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五龍電動車在美國的發展非常扎實、高效，配套產品的售后之前跟Ryder 達成戰略合作協議，這次又完成了充電設施合作商的協議，可見五龍電動車在美國市場布局的眼光和戰略。

德國電動車充電支付研發公司Hubject獲得新一輪融資，價值幾百萬歐元，將借此開拓中國與美國市場。該公司正在研發一套在電動汽車充電站付費的標準方案。

中國的電動汽車市場現在是美國的兩倍從1月到6月，中國市場的電動汽車銷量為18.1萬輛，而美國市場為9萬輛。

據外媒報道，梅賽德斯-奔馳發言人日前確認，公司將從今年第三季度開始在北美市場逐步淘汰B級電動汽車，未來，他們將專注全新的EQ系列電動汽車。而且奔馳B級車也將徹底離開美國市場。

本周是美國總統特朗普推動的“美國制造周”。或許誰都沒想到，中國公司比亞迪將會積極的響應。比亞迪高級副總裁李柯表示，比亞迪計劃擴張至美國市場，并在加州Lancaster設廠，廠房即將于下月完工。

據某媒體北京時間7月17日報道，特斯拉計劃在全球各地開設超級電池工廠，滿足對電動汽車和儲能電池的需求不是秘密。

梅賽德斯5月份公布了與Vivint Solar的合作關系，直接挑戰特斯拉的太陽能和電池業務。梅賽德斯將利用這一合作關系在美國市場上推出家用電池產品，Vivint Solar則提供太陽能電池安裝服務。

聯邦政府對電動車用戶的補貼指標后，特斯拉和其他電動車制造商可能會面對發展困難。

菲亞特-克萊斯勒集團首席執行官馬爾喬內此前甚至“乞求”消費者不要購買其所生產的電動汽車，他表示他在電動汽車的研發方面已經虧損了許多錢。

蔚來汽車有望在2018年率先推出純電動SUV—ES8，隨后還計劃推出有一款尺寸更小的SUV—ES6。這些SUV將會與江淮合作進行量產，并有出口美國市場的計劃。

汽車行業新聞網站Automotive News報道稱，業界總認為由于特斯拉的存在讓美國市場成了零排放技術的領頭羊，但事實上電動車卻在世界其他地區遍地開花，特斯拉押寶美國的決定實為一步臭棋。

依靠電池領域的核心技術和強大的整體組裝能力，比亞迪電動大巴目前在美國市場幾乎沒有競爭對手。

據《日經亞洲評論》報道，美國市場研究機構斯坦福·伯恩斯坦（Sanford C.Bernstein）的一項調查顯示，電動汽車比燃油汽車更加環保的傳統觀念，在香港可能并不適用。

據路透社報道，大眾汽車周一稱，該公司將在美國市場上召回近5600萬輛e-Golf電動汽車，以便修復一個可能導致車輛熄火的電池問題。

?據美國媒體leftlanenews3月24日消息，三菱歐藍德插電式混合電動車PHEV將進入美國市場。該車日前在紐約車展上亮相。