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中國企業(yè)不缺乏豐富的資源、充足的資金、成熟的工程師以及政府的支持，他們并沒有非常多的生產(chǎn)設(shè)計(jì)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在美國廠商的幫助下中國廠商的不足之處將會很多得到彌補(bǔ)。

近日，由北美insideevs.com網(wǎng)站公布的北美電動汽車（EV純電動／PHEV插電式混動）銷量情況，除了一系列的數(shù)據(jù)信息以外，值得注意的是其中對應(yīng)的電池供應(yīng)商。

據(jù)法新社報(bào)道，盡管汽車制造商在美國市場推出了多款電動汽車，但2015年美國電動汽車市場表現(xiàn)平平，反應(yīng)平淡，越來越多的美國人依舊傾向于傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)車。

吉永泰之接受采訪時表示，將積極推出行駛時不排放二氧化碳的電動汽車(EV)來應(yīng)對各國環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛趨勢。在?2018年結(jié)束前將在美國市場投放可用家庭電源充電的插入式混動車(PHV)。

為了幫助降低排放水平，并助推行業(yè)，美國聯(lián)邦政府將繼續(xù)對純電動汽車買家提供7,500美元的稅收減免。以下是美國市場按續(xù)航里程排名前10位的電動車榜單。

2015年8月份美國市場共銷售新能源乘用車（含EV和PHEV）9010輛，美國市場自2015年5月新能源乘用車銷量破萬并達(dá)到頂峰后，一反常態(tài)銷量開始不斷下滑。

上周據(jù)海外媒體報(bào)道，在高田安全氣囊召回事件中，大眾汽車與特斯拉是美國市場僅有的兩家沒有展開召回的公司。對此，特斯拉中國?回應(yīng)稱，目前特斯拉使用的高田氣囊不在召回的安全氣囊范圍內(nèi)。

據(jù)美國媒體報(bào)道，現(xiàn)代和起亞汽車將于未來三年在美國市場推出四款混合動力車、兩款插電式混合動力車和一款純電動車。

入華近兩年，特斯拉在中國已經(jīng)賣出5000多臺Model S。媒體的爭相曝光，國家政策的支持，讓特斯拉走得順風(fēng)順?biāo)Ｉ踔炼紱]有遇到美國市場的各種官司，比如遭到經(jīng)銷商抵抗的直營模式。

美國市場聆風(fēng)電動車5月銷量為2000輛，4月銷量1,553輛；沃藍(lán)達(dá)5月銷量為1618輛，4月銷量905輛。

近日美國研究機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示，由于油價持續(xù)下降，美國市場電動車銷量走低，因此呼吁政府出臺新的激勵政策。

近日美國研究機(jī)構(gòu)公布報(bào)告稱，美國市場目前電動車銷量萎靡不振，因此呼吁政府出臺新的激勵政策。

青年純電動客車及運(yùn)行模式得到了印第安納州商務(wù)部部長維克托·P·史密斯等專家領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可與贊揚(yáng)。雙方就對年內(nèi)在印第安納州州府那波利斯市建設(shè)首條青年“未來之星”純電動客車示范運(yùn)行線路達(dá)成共識。

新能源汽車作為一種新興國家戰(zhàn)略得到國家和各級主管部委的大力支持，利好政策頻出，且有政策支持力度繼續(xù)加碼的趨勢。中國新能源汽車市場將在最近一兩年超越美國市場，成為世界第一大新能源汽車市場。

根據(jù)美國市場研究機(jī)構(gòu)Navigant Research，全球電動汽車充電服務(wù)年收入預(yù)計(jì)從2015年的1.526億美元（約合人民幣9.6億元）增長到2023年的29億美元（約合人民幣181.5億元）。