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深圳在經(jīng)歷過N次入冬失敗后，現(xiàn)室外溫度處于20℃左右，在這“炎熱”的冬天，我有幸受邀參加此次廣汽新能源“新境之旅”邂逅最美冬日深圳站的試駕活動(dòng)。

論起在新能源領(lǐng)域的投入和進(jìn)展，豪華品牌里還沒有能與寶馬相媲美的。寶馬的新能源車型可以說是陣容強(qiáng)大，實(shí)力強(qiáng)勁。

據(jù)英國路透社7月7日消息，大眾集團(tuán)在聲明中表示，將和美的旗下的機(jī)器人制造商庫卡擴(kuò)大合作，生產(chǎn)能幫助電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車用戶的機(jī)器人。

針對(duì)電動(dòng)汽車無線充電功率測量的難點(diǎn)，致遠(yuǎn)電子有較完美的解決方案，就是認(rèn)證級(jí)功率分析儀PA8000。其7個(gè)功率通道，通道間同步精度可達(dá)100ns；支持50A以內(nèi)的電流直接輸入，功率測量精度可達(dá)萬分之一。

8月10日，“新能源巴士聯(lián)盟”成立發(fā)布會(huì)在深圳市前海會(huì)議中心隆重舉行，作為一名善于發(fā)現(xiàn)美的機(jī)智記者，我要給大家?guī)硪粓霾灰粯拥摹靶履茉窗褪柯?lián)盟”成立發(fā)布會(huì)，保證你就算親身經(jīng)歷過也絕對(duì)不敢說見過。

家電企業(yè)正紛紛涉足汽車行業(yè)，繼前天晚上格力發(fā)布公告收購珠海一家汽車企業(yè)后，一直與格力“明爭暗斗”的美的也宣布建起了首個(gè)智慧家居和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)，最新一代別克君越將成為首個(gè)用戶。

在一定程度上,這似乎還只是一場看上去很美的號(hào)牌“儲(chǔ)蓄運(yùn)動(dòng)”。因此,對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說,在牌照熱的背后并不全是好消息,新能源汽車想健康持續(xù)發(fā)展,到了該理性思考的時(shí)候。

汽車之家創(chuàng)始人、前總裁李想今日在微博為自己的第三次創(chuàng)業(yè)開始招募人才，其前兩次創(chuàng)業(yè)分別為創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)和汽車之家，這是李想從汽車之家總裁之位離職后首次公開自己的去向。 　

近年來，新能源汽車地位一再上升，利好政策密集出臺(tái)。新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重大變革，是中國汽車產(chǎn)業(yè)趕超歐美的捷徑，也是中國實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢想的必由之路。

2015年底特律北美車展現(xiàn)場通用汽車發(fā)布新一代volt沃藍(lán)達(dá)和純電動(dòng)概念車bolt，續(xù)航里程達(dá)到320公里（超過現(xiàn)有寶馬i3）。作為新能源車的心臟，動(dòng)力電池的實(shí)驗(yàn)測試主要由中國和北美的兩家實(shí)驗(yàn)室完成。