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2016年1-5月的新能源乘用車總體銷量8.6萬臺，同比增長126%。2016年3-5月新能源乘用車銷量月度環比快速增長，市場持續走強。

2016年5月新能源狹義乘用車銷量26208臺，同比增長141%，環比4月增27%。16年1-5月的新能源乘用車總體銷量8.6萬臺，同比增長126%，新能源乘用車增速相對健康合理。

2016年5月新能源狹義乘用車銷量26208臺，同比增長141%，環比4月增27%。2016年1-5月的新能源乘用車總體銷量8.6萬臺，同比增長126%，新能源乘用車增速相對健康合理。

3月出現恢復性增長，4月銷量增長較快。根據乘聯會的廠家銷售數據，2016年新能源乘用車呈現同比較快增長和月度走穩的態勢。

2016 年的頭一個月剛剛結束。特斯拉汽車公司市值也跌了 20%，差不多每天損失超過一億美元。

粉絲經濟已經成為所有汽車企業都不得不重視的問題。不要說自主品牌，就連合資品牌，也越來越重視粉絲，開產品發布會、試駕等一般都會邀請粉絲，這些粉絲的數量甚至與被邀請的媒體數量相當。

5月17日，杭州長江汽車有限公司（以下簡稱長江汽車）收到國家發改委行政審批系統的通知，其年產5萬輛的純電動新能源乘用車項目，已正式通過國家發改委和工信部等相關部門聯合審批。

?杭州長江乘用車有限公司年產5萬輛純電動新能源乘用車項目，項目總投資80090萬元，項目建設規模為年產5萬輛純電動乘用車。

五龍電動車集團旗下的杭州長江汽車公司（簡稱長江EV）年產5萬輛純電動新能源乘用車項目，通過國家相關部門批準。在繼北汽新能源之后，第二張純電動乘用車牌照正式被長江EV摘得。

根據乘聯會初步統計的數據，2016年 4月新能源乘用車呈現同比高增長和環比高增長的特征。4月新能源狹義乘用車銷量20703臺，同比增長149%，環比3月增33%。

《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》發布：建設環節的專用、公用充換電設施能獲30%設備補貼；公交、環衛等行業按0.1元/千瓦時標準補貼；對市級平臺建設給予50%補貼，運營補貼實行退坡機制等。

車企的重視下，今年3月，國內新能源乘用車銷量結束了前兩個月的低迷，環比增長55%，同比增幅約為60%。第一季度，我國新能源乘用車累計銷量達3.95萬輛，月均銷量超1.3萬輛。

2016年新能源汽車進入了快速發展期，即使蒙受“騙補”風波的影響，3月份新能源乘用車仍然呈現同比增長和環比高增長的態勢，而1-3月新能源乘用車總體銷量達到了3.95萬輛，同比增長107%。

根據乘聯會初步統計的數據，2016年3月新能源狹義乘用車銷量15623臺，同比增長60%，環比2月增長55%。

2016年2月份，新能源乘用車銷量達到10092輛，同比增長128%。其中純電動乘用車銷售6331輛，同比增長200%，插電混合動力乘用車達到3761輛，同比增長62%。