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深圳市發(fā)改委、深圳市財政局聯(lián)合發(fā)布《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》。電動汽車資源網了解到，深圳市對新能源汽車車輛購置與使用、充電設備建設、新能源乘用車動力電池回收等項目進行補貼……

近日，深圳市發(fā)改委、深圳市財政局聯(lián)合發(fā)布《深圳市新能源汽車推廣應用扶持資金管理暫行辦法》。電動汽車資源網了解到，深圳市對新能源汽車車輛購置與使用、充電設備建設、新能源乘用車動力電池回收等項目進行補貼。

2015年8月份美國市場共銷售新能源乘用車（含EV和PHEV）9010輛，美國市場自2015年5月新能源乘用車銷量破萬并達到頂峰后，一反常態(tài)銷量開始不斷下滑。

日前幾大新能源乘用車企業(yè)紛紛公布8月銷售數據顯示,比亞迪、江淮汽車以及北汽新能源均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,其中最為引人注目的是,微型新能源車型漲勢迅猛。

如今新能源行業(yè)開展的是如火如荼，電動汽車也進入了一片紅海，據電動汽車資源網記者了解，1-6月，中國新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍。

截至今年7月底，安徽合肥在全國范圍內累計推廣新能源汽車1.6萬輛，其中包括新能源客車4800多輛，新能源乘用車近1.1萬輛。新能源汽車推廣應用完成率全國第一。

新能源客車的市場增速是相對穩(wěn)定的，未來新能源汽車的增量肯定是在新能源乘用車上，但新能源乘用車對電機品質要求非常高，有一大批自主電機企業(yè)會被淘汰。屆時，我國新能源汽車電機市場的“廝殺”才真正拉開序幕。

根據全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)統(tǒng)計，2015年上半年新能源乘用車銷量為50627輛，其中純電動乘用車銷量29743輛，插電式混合動力汽車銷量20884輛。

隨著新能源汽車在概念和市場上的雙重發(fā)力，上市車企紛紛將新能源汽車作為未來的發(fā)展戰(zhàn)略和資本市場集資的手段。江淮汽車集資45億，用于新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕卡、高端商用車變速器等3個項目。

江淮汽車擬以不低于13.88元/股的價格非公開發(fā)行股份數量不超過32907萬股，募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕卡、高端商用車變速器等3個項目。

7月4日，2015第十一屆北京國際電動車暨新能源汽車及充電站設施展覽會(IEVE2015)在中國國際展覽中心如期舉行。在本次展會上亮相的新能源乘用車車型主要有比亞迪e6、騰勢、知豆D2、啟辰晨風等。

5月份全國共銷售國產新能源乘用車10856輛，同比增長192%，環(huán)比增長30%。其中，純電動乘用車銷售6540輛，同比增長145%；插電式混合動力乘用車銷售4316輛，同比增長308%。

對節(jié)約能源乘用車和節(jié)約能源商用車減半征收車船稅，對純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車免征車船稅，純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

工信部最近頒布的《關于2016—2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》，根據這一政策，國家會減少對于新能源乘用車的財政支持，業(yè)內不少人士分析，國家要對新能源“斷奶”了。

今年一季度9大自主品牌累計銷售新能源乘用車1.87萬輛。其中比亞迪表現(xiàn)突出，得益于秦的熱銷，比亞迪繼續(xù)領跑新能源車市場以7,418輛高居榜首，占總銷量的近4成。