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即將召開的第八屆中國新能源商用車產業大會以“趨勢與變化”作為主題，解碼新趨勢、新變化，重構新能源商用車競爭新格局。

本月新能源重卡銷量達到8216輛，同比增長298.8%；上海以1331輛的銷量奪得榜首、廣東、山西緊隨其后；三一集團以1479輛超越徐工，成為本月銷量冠軍；充電重卡上海稱霸，三一奪冠；換電重卡山西領先，徐工稱雄。

3月26日最新消息：蔚來與北京未來科學城發展集團有限公司計劃合作共建100座換電站；廣汽日野與因湃打造商用車自研電池；鈉離子電池商用車解決方案全球首發；博世白皮書定調：綠色甲醇成全球商用車脫碳“終極答案”

電動重卡對大電量、大功率電機、高效率電機需求增長。

新能源大面申報數量增加，大電量、大空間、長距離運輸特點日益明顯。

東風柳汽推出的乘龍L2V新能源輕卡憑借“百公里電耗低至31度的超低電耗+16分鐘超級快充”核心產品優勢，為國四車主量身定制置換升級方案，助力用戶以更低的成本投入城配運營，實現更高的運營效率和經濟效益，成為卡友們創富路上的理想選擇。

鼓勵具備條件的項目推廣使用新能源清潔能源車輛。

徐工新能源重卡多地喜迎批量交付——電車資源。

財政部：2025年以更加積極的財政政策， 繼續推廣新能源汽車。

3月28日，中科海鈉鈉電池新品即將發布。

新能源大面申報數量增加，大電量、大空間、長距離運輸特點日益明顯。

江蘇新能源城市公交車“以舊換新”補貼提高至12萬元/車；北京新增新能源貨車晝運通行場景；沈陽追加補貼資金2000萬元！

2025 年北京將新增 “五環路內新能源貨車晝運通行”場景，進一步便利新能源商用車在城市物流中的使用。

江蘇省交通運輸廳發文，將新能源公交車更新補貼從每輛 8 萬元提高至 12 萬元。

2月，新能源物流車市場迎來大爆發，銷量達到37031輛，同比增長173%，環比增長101.8%。