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力爭到2028年，淘汰老舊柴油貨車5.5萬輛，新增新能源貨車3.7萬輛。

從2015年入局新能源物流車銷售與運營，到2025年成為第一批切入無人物流車賽道的經銷商，十年時間，他完成了從“賣車人”到“新賽道運營商”的身份躍遷。

新能源物流車賽道的盈利困局與生存悖論

在新能源重卡行業向技術自主化、場景定制化轉型的當下，本地化自研已成為區域重卡產業突破發展的關鍵路徑。

2026年1-2月十大暢銷車型，有你“喜愛”的車型嗎？

從貴州到全國，從全國到全球——瑞騏汽車每一步都踩在時代的節奏上。

新能源車險為何陷入“越賣越虧”的怪圈？

蘇州綠控重卡電驅市占領先，技術自研布局多場景，持續創新領跑行業

?3月31日，“勢能拉升 智領未來”——菱勢汽車·多拉汽車戰略合作新品首發儀式在柳州五菱新能源汽車基地順利舉辦。

五大底氣加持，上汽躍進官宣：力爭2030年重返中國輕卡市場第一陣營。

選新能源輕卡還糾結價格？宇通輕卡2026款用“跑得遠、扛得住、用得久、更智能”的硬核產品力，定義“耐用價值”新標桿。

乘龍翼威5、乘龍翼威2兩款新能源展車重磅亮相

除了不能增噸，還有哪些影響重卡的重大修改內容？

載合卡車憑借在輕量化、低能耗、智能網聯等領域的核心技術優勢，成為現場關注的焦點。

熱點。