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氫能的未來，不僅在于技術的"高精尖"，更在于應用的"接地氣"。

主機廠自配占比超50%。

漲價并非終點，而是新能源重卡行業邁向成熟的新起點。

全市共有23家企業入圍補貼名單，總補貼金額達1014.2262萬元

財政部與工業和信息化部聯合發布《新能源汽車政府采購需求標準（征求意見稿）》

“大拿”無人雙子星重塑商用場景。

風電龍頭向下游延伸，氫能材料新銳獲得產業化支撐，一場能源領域的深度融合正在發生

甲醇能源從“地方試點”邁向“國家戰略”

滬粵晉三省市新能源重卡銷量高達55532輛，占1-10月總銷量的34.92%。

裝的多、拉的重、跑的快、跑的遠、駕乘更舒適，魏橋新能源商用車V80毫無疑問解決了貨運司機的核心痛點，是一個好用的車。

2025年1-10月，新能源物流車電機累計裝機量達49.7萬輛。

二位當選，填補了新能源汽車整車與電池領域民營企業院士的空白

寧德時代，獨家入股專注于AEM（陰離子交換膜）電解制氫技術的氫鸞科技

東風柳汽乘龍H7 8x4純電自卸車以“強動力、長續航、高承載、超安全”四大硬核實力，重新定義新能源自卸車高效標準。

2025 年前 10 個月換電重卡銷量已逼近 5 萬輛大關，同比增幅超 140%。