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底盤，主要是由轉(zhuǎn)向、制動、行駛?cè)齻€系統(tǒng)構(gòu)成。功能是能夠傳遞動力，同時能支撐整個車身，讓車能夠正常行駛。底盤影響車輛的操控性、安全性和舒適性。

為何戴姆勒不一心發(fā)展騰勢反而移情別戀北汽呢?

對于即將在8月26號到期的2017年第一批新能源持標(biāo)朋友們，不得不提醒各位：剩下的時間不多了，畢竟購車的流程也不簡單，至少需要提前一個月購車，才能保證在指標(biāo)過期前完成上牌。

在當(dāng)今的中國市場，因為政策的指導(dǎo)影響，電動車的數(shù)量已經(jīng)在飛速增漲了，尤其是在有牌照限制的大城市（北 上 深），買輛電動車幾乎已經(jīng)成為解決燃眉之急的唯一方法。

2017年的上半年即將過去，我們今天一起回顧在過去的半年時間，新能源汽車市場有哪些新力軍的加入，又有哪些表現(xiàn)突出的車型。

以前看球的時候我們總說，「留給中國隊的時間不多了」，其實對于中國的新造車團隊以及那些想做新能源車的自主車企來說，留給他們的時間也不多了。

日前，北京市經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用純電動小客車產(chǎn)品備案信息(第2批)》，騰勢，長安新奔奔EV，寶馬i3，奇瑞eQ，知豆D2，江淮iEV6E六款車型入選。

近年來，越來越多汽車廠家加入新能源電動汽車領(lǐng)域,而國家政策也不遺余力的推進電動汽車事業(yè)的發(fā)展。但純電動汽車目前存的充電慢、續(xù)航里程短等因素使很多消費者都持審慎的態(tài)度。

比亞迪最新公告表示，考慮到深圳騰勢新能源汽車有限公司（以下簡稱“騰勢新能源”）業(yè)務(wù)發(fā)展需求，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司對騰勢新能源增資人民幣5億元

北京市公布了北京市示范應(yīng)用純電動小客車生產(chǎn)企業(yè)備案信息（2017年第2批）名單，奇瑞汽車股份有限公司與寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司兩家企業(yè)上榜。

日前,深圳騰勢新能源汽車有限公司(以下簡稱騰勢汽車)再次向德意志聯(lián)邦共和國駐華大使館交付純電動汽車作為使館用車,為德國駐華使館提供環(huán)?？沙掷m(xù)的零排放出行方式。

北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會公示新一批申報本市備案材料齊全的企業(yè)及產(chǎn)品信息，本批次車型為：騰勢、長安新奔奔EV、寶馬i3、奇瑞eQ、奇瑞eQ1、吉利知豆D2、華泰新圣達(dá)菲、華泰EV150、江淮iEV6E。

不管你是否是環(huán)保主義者，或者只是因為號牌所限，我想在決定選擇電動車時，你一定早在心中做好了取舍。

作為當(dāng)前唯一定位為高端純電動汽車的騰勢，能夠堅持品質(zhì)路線已經(jīng)難能可貴，所以在筆者看來，騰勢月銷140臺的實際意義并不低于那些月銷破千的靠補貼和底價贏得市場的產(chǎn)品。

2016年比亞迪鮮有大動作，不過這不代表他們沒有行動，這不，2017年他們要放大招了，2月27日比亞迪就將同時上市秦100、唐100、騰勢400三款新車。