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本次交付的30臺“貴州”牌電動重卡，是“貴州”牌重卡的首款基于貴州山地場景，在本地自主研發(fā)、生產的電動重卡產品，深度適配煤礦、磷礦、砂石礦運輸、大宗物料運輸?shù)戎剌d場景

吉利創(chuàng)新中心自主研發(fā)的二氧化碳加氫制甲醇技術，順利通過中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會組織的權威科技成果評價。

此次上線的客車搭載吉利自主研發(fā)的醇氫電動系統(tǒng)

寧德時代的生意經在技術、成本、市場以及產業(yè)生態(tài)等多個層面與主機廠的利益產生沖突，觸動了主機廠的 “奶酪”。主機廠為了維護自身利益和產業(yè)地位，也在積極尋求應對策略，如加強自主研發(fā)、拓展電池供應商渠道、提升自身在產業(yè)鏈中的話語權。 未來，寧德時代與主機廠之間的關系將在競爭與合作中不斷演變，二者的博弈也將深刻影響新能源汽車產業(yè)的發(fā)展格局。

1月15日，東風汽車在400kW燃料電堆首發(fā)及整車推廣儀式上正式發(fā)布自主研發(fā)的400kW氫燃料電堆。

位于四川省宜賓市的智鋰物聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“智鋰物聯(lián)”）自主研發(fā)的移動式礦卡換電站K300M正式投入運營，開啟了國內首個“移動送換電礦卡+換電重卡運營”電動化礦區(qū)項目。

由國海綠能自主研發(fā)建設的新能源電動重卡換電站發(fā)運青島，將服務于青島特鋼的運輸車隊。日前已安裝完成，不日即將投入運營！

隆基綠能自主研發(fā)的背接觸晶硅異質結太陽電池（Heterojunction Back Contact,HBC），利用全激光圖形化可量產制程工藝獲得27.09%的電池轉換效率，創(chuàng)造單結晶硅太陽能電池效率的新世界紀錄。

凱博易控立足自身技術優(yōu)勢，自主研發(fā)了多款多動力源增程混動系統(tǒng)，以滿足市場需求。

從林森物流集團獲悉，該集團旗下全資子公司江蘇禹貢科技有限公司依托大數(shù)據與云計算技術，自主研發(fā)的象奔奔網絡貨運平臺正式上線運行。

國氫科技正式推出國氫科技自主研發(fā)的“氫騰”品牌發(fā)電燃料電池和空冷燃料電池產品

6月6日，巨灣技研正式發(fā)布其自主研發(fā)的“鳳凰電池”。

5月19日，國軒高科在第十二屆科技大會上發(fā)布了自主研發(fā)的全新LMFP體系的L600啟晨電芯及電池包，摻雜了“錳”的磷酸鐵鋰，猶如神助，這款LMFP啟晨電池續(xù)航可達1000公里，開啟了業(yè)內無NCM也可續(xù)航千公里的先河。

“五一”期間，由信息集團旗下山東正晨科技股份有限公司自主研發(fā)、德州發(fā)展公司運營的“移動儲能充電站”在齊河南收費站投入使用，這是山東高速集團所轄高速公路內首個移動儲能充電站。

多條自主研發(fā)的技術路線有望在新的一年迭代升級，成為中國新能源汽車發(fā)展的內生動力，包括鈉離子電池、混合動力、氫燃料電池等新技術將助力中國新能源汽車行業(yè)加速前行，并進而拉動整個產業(yè)鏈。