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據外媒報道，現代正自主研發固態電池，供旗下電動車使用，現代目前已建立中試生產設施。業內人士向透露：“現代正通過南陽研發中心旗下的電池研發團隊進行固態電池的研發，目前已取得一定的技術水平。”

隨著補貼退坡的逐步推進，新能源汽車產業鏈企業通過國家補貼寫就好看財報的可能性將會越來越小，單純依賴補貼的商業模式不會長久，對企業自身的傷害性極大，只有選擇自主研發、苦練內功才有可能避免被淘汰的命運。

新能源汽車已成為不少自主品牌未來產品規劃的重要部分，眾泰汽車在該領域已部署了E200、云100S等微型電動車產品。編輯從眾泰汽車官方獲悉，今年其將推出Z500EV、SR7EV等3款純電動車。

據電動汽車資源網了解，妙盛動力生產的鋰電池是自主研發的高能量密度三元材料體系動力鋰電池，在本批產品中，有4款車型選配妙盛動力的電池，車型涵蓋了客車，乘用車，專用車各種新能源車品類。

日前，全球首款續航超500公里純電動汽車29日在長春亮相。據悉，這款純電動車系中國自主研發，且適于在中國高寒的東北地區使用。新車名為"野馬U能"。

13日，記者從四川新筑通工汽車有限公司(以下簡稱新筑通工)獲悉，由該公司自主研發制造的新能源公交車將于本月18日在市區7號公交線路投用。

最近，即將在杭州召開的G20峰會上，組委會將交付210輛國產自主研發的純電動中巴和商務車，接待政要和貴賓。

“充分利用技術研發中心的強大實力，聚集優秀科研人員，吸收前沿技術，以市場為導向，以滿足顧客的需求為已任，銳意創新、理性經營。

?動力方面，EH400采用純電動系統。得益于北汽新能源自主研發的電控系統和電池管理系統，EH400擁有超過400公里的續航里程和145公里/時的最高時速。

備受期待的華泰新能源電動汽車將以“豪華陣容”亮相北京車展，屆時自主研發的純電動汽車iEV230，以及國內首款純電動SUV xEV260將亮相新國展E1館103、老國展8A館EV11兩個展區。

一汽豐田汽車銷售有限公司總經理姜君表示：“插電式混合動力PHEV和一汽豐田自主研發的EV車型也將適時和大家見面”。未來插電式混合動力和純電動車型加入后，將進一步擴充一汽豐田新能源領域產品陣容。

北汽新能源自主研發的首款純電動超級跑車將在今年4月亮相2016北京國際車展。

近日，南海新區的德瑞博新能源汽車公司自主研發的6款車型的制造從人海戰術向技術裝備戰升級，每3分鐘便有一輛電動汽車下線，全部達產后年產量30萬輛。

湖南新能源汽車制造領域又添新彩。今天上午，由長沙梅花汽車制造有限公司自主研發的100輛新能源汽車隆重上市并交付，發往長沙、北京、廣州等城市。湖南省經信委副主任殷林波出席新能源汽車發車儀式并宣布發車。

為增強自主研發能力,工信部日前發布《產業關鍵共性技術發展指南(2015年)》(下稱“《指南》”),明確節能與新能源汽車領域整車集成、電驅動系統、燃料電池系統等 六項共性技術要優先發展。