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據外媒報道，日前特斯拉的電池研究伙伴Jeff Dahn所在實驗室發表了一篇關于電動車電池的論文，其中論述了一種使用壽命超過160萬公里的電池，這種電池將在自動駕駛出租車中發揮重要作用。

隨著5G通信技術和自動駕駛技術的不斷演進，我們可以預見未來的汽車將不再是一個獨立行駛的個體，而是讓人、車、路共享連接到一張“大網”上，這張“大網”也就是很多車企正在研究的車聯網。

本次論壇以“全面深化改革開放，發展壯大新動能”為主題，圍繞未來政策動向、汽車新四化、深化改革和加強國內外品牌合作、自動駕駛和人工智能等前沿趨勢、燃料電池重點難點問題等展開交流探討。

中國汽車產業一定能夠取得突破 實現由大變強的根本轉變

要說今年最大的熱點就莫過于華為。說句玩笑話，華為就是中美貿易戰的導火索，當然這也僅僅只是玩笑話，貿易戰的真正因素是什么，那就得問特朗普了。

剛剛在成都完成L3級別自動駕駛功能的公路實測，近日新勢力車企威馬汽車又在上海臨港無人駕駛示范區進行了L4級別無人駕駛技術的路測。

新能源汽車銷量從2015年開始呈現出逐年上漲的態勢，一方面是因為電動化、互聯化、自動駕駛汽車新浪潮趨勢，一方面是因為市場基數，消費者需求量大，但是隨著新能源汽車補貼退坡之后，新能源市場又將何去何從？

采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）在2019年上半年的銷售額約為184億歐元，調整后的息稅前利潤（EBIT）約為6.5億歐元。

據電車資源不完全統計，目前正式上線運營的網約車平臺已近上百家，我們對這些網約車平臺進行了匯總分析，試圖一探目前的網約車平臺格局。

從傳統汽車走向智能汽車的過程中，車聯網的競爭越演越烈，以BAT為主的互聯網巨頭們正在進行一場你追我趕的技術革新，車企與銷售鏈上下游、新興互聯網平臺合作勢必將會成為主流。

SERES（賽力斯）EV首席科學家唐一帆先生在本次FISITA峰會閉幕式上進行主題演講，其從三電核心到自動駕駛等前沿技術領域講解了SERES（賽力斯）的創新和突破。

7月3日，在“城市論壇-城市交通電動化轉型實踐”的主題峰會上，世界經濟論壇第四次工業革命中心自動駕駛及城市出行項目負責人瑪雅女士發表了演講.

自動駕駛全面分析系列第四篇，上三篇分別是市場分析、技術分析、產業分析。

自動駕駛是指讓汽車自己擁有環境感知、路徑規劃并且自主實現車輛控制的技術，也就是用電子技術控制汽車進行的仿人駕駛。

自動駕駛全面分析系列第三篇，上兩篇是市場分析、技術分析，敬請持續關注。