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9月9日5時50分，萊陽市80輛新能源純電動公交車緩緩駛出場站，奔向各自“新征程”，這標志著該市城區公共交通從燃油時代逐步進入高效、節能、環保的電動時代。

“新能源汽車要發展好，必須政府、企業和市場協同合作，只靠政策是不健康的?！?月7日，中國工程院院士陳清泉在2016中國(南京)國際節能與新能源汽車展暨充電站(樁)技術設備展覽會上如是說。

大力推進電動汽車充電設施建設是發展電動汽車的重要保障，是進一步支撐我省“煤-電-車”戰略轉型，促進節能減排、防治大氣污染的重要舉措。

2016年9月1日上午，潛江市舉行新能源公交車投放儀式，正式投放運營150臺純電動新能源公交車。作為潛江市城市公交發展向低碳、環保、綠色、節能實現了新跨越的見證。

為進一步加快新能源汽車推廣應用，促進公交行業節能減排和結構調整，實現公交行業健康、穩定發展。

節能與新能源汽車技術路線圖研究,包括一項總體研究,以及節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造技術、動力電池技術、汽車輕量化技術等七項專題技術路線圖研究。

2016年是國家“十三五規劃”開局之年，正值政府大力倡導資源高效利用和企業公共機構管理節能理念，在此關鍵時刻，本屆“節博會”的舉辦格外受到重視。

8月30日，記者從宜賓市公交公司了解到，為達到節能降耗、綠色環保的目的，滿足市民出行的需求，公交公司將會把宜賓現存的276輛老舊普通車全部更新為新能源公交車。

今后幾天，常坐8路、335路等線路公交車的乘客會陸續發現，原本噪音較大的柴油公交車“退役”了，取而代之的是噪音小、異味少、舒適性高的“萬向”純電動公交車。

不搖號、不限行、節能環保,如今新能源車已從公交、出租、環衛、郵政等公共服務領域向私人消費市場拓展。然而,新能源車在現實中究竟處于什么樣的消費現狀?

購車不限牌、享受國家3萬元至6萬元不等的節能補貼、一般情況下早晚高峰出行和周末進西湖景區都不受限，這些“福利”使得電動汽車打動了購車者的“芳心”。

隨著海南省社會經濟發展水平不斷提高，汽車保有量持續上升，大力發展電動汽車，對保障能源安全，促進節能減排、防治大氣污染、推動海南省建設國際旅游島的“綠色大交通網絡”具有重要的意義。

作為珠海市通勤班車市場核心主力，珠海諾恒目前擁有大型客車65臺，包括29臺更新的混合動力新能源客車，而所有的車輛都來自同一個品牌——廈門金旅客車。

2016年呼和浩特市將推廣應用新能源汽車作為推進節能減排和大氣污染治理、提振呼和浩特市裝備制造業、促進工業企業轉型升級的重要手段。

三部委聯合印發《裝備制造業標準化和質量提升規劃》的通知。在節能與新能源汽車方面，規劃指出：開展智能網聯汽車標準化工作。加快構建包括整車及關鍵系統部件功能安全和信息安全在內的智能網聯汽車標準體系。