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2015節能與新能源汽車展將于 2015 年 11 月 3-7 日在國家會展中心（上海）召開，電動汽車資源網作為NEAS2015的協辦單位，誠摯邀請您報名參展！

江西省相繼出臺《江西城市群新能源汽車推廣應用實施方案》，《南昌市2014-2015年度新能源汽車推廣應用實施方案》；

電動汽車資源網記者獲悉，工信部已正式發布《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄（第69批）》。進入本期目錄的車型數量多達129款，其中含純電動轎車11款、插電式混合動力乘用車2款。

通過完善城市公交車成品油價格補助政策，進一步理順補助對象和環節，加快新能源公交車替代燃油公交車步伐。一方面還原燃油公交車的真實使用成本，另一方面調動企業購買和使用新能源公交車的積極性。

《關于2016~2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》在延續國家補貼的同時，對新能源汽車質保期限以及續航里程提出了更高要求，補貼標準也進行了調整，今后將以實際里程的節能減排效果決定補貼額度。

可以預期混動車型不會成為CT6的主力車型，但是我們依然看到了通用對于新能源技術的看重。除開新的ECVT變速器之外，其他很多技術已經算比較成熟了，而最終的節能效果，還有待體驗的結果。

新能源汽車產品無論是想進入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》還是想進入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，都需要通過汽車檢測機構的檢驗。那么，新能源汽車檢驗包含哪些項目？

重慶市恒通客車、瑞馳汽車的5款車型入選國家《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》) (第68批)，消費者購買新能源汽車不僅多了選擇，而且也可以享受補貼。

新能源汽車節能似乎已成“常識”，事實上，這個常識建立在一個概念的基礎上，這個概念就是汽車能耗計算方法。

電池裝得多補貼就多，這是我國此前執行的新能源汽車補貼政策中出現的奇怪現象。為了獲取更高補貼，許多新能源車企簡單地把電池裝在汽車上，沒有真正考慮節能減排的效率。

補助標準主要依據節能減排效果，并綜合考慮生產成本、技術進步等因素逐步退坡。2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，2017－2018年補助標準在2016年基礎上下降20%。

在本屆上海車展上，猛獅科技攜首款純電動汽車——戴樂•起步者在6A32展臺與觀眾見面。隨著中國把新能源汽車產業、節能和清潔能源推廣定位為國家戰略性新興產業。

為進一步加強資金管理，充分發揮財政資金使用效益，我們研究制定了《山東省節能與新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》，現予以印發，請認真貫徹執行。執行中如有問題，請及時向我們反映。

作為新能源汽車，純電動汽車的推廣對于節能環保的意義不言而喻。但在純電動汽車的推廣過程中，續航能力、配套設施等短板形成了不小的阻礙。近一段時間，一系列舉措的推出對于純電動汽車來說可謂福音。

日前，電動汽車資源網記者從工信部網站了解到，《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》（第68批）公告已發布。共有73款車型進入本次節能與新能源汽車推廣推薦車型目錄。