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日前，據海外媒體報道，美國專利商標局公布了一項蘋果公司泰坦項目相關專利，涉及自動駕駛汽車V2V通信系統。

作為華為消費者BG打入汽車領域的一枚重要棋子，去年10月華為在發布會上宣布2021年HiCar的預裝車量將達到500萬臺，在國內市場，能夠直接叫板蘋果CarPlay。

與日產的興趣背道相馳。

繼現代之后，蘋果又與一家車企“無緣分手”。

據外媒報道，蘋果公司將與韓國現代集團（起亞汽車）展開合作，雙方的合作將涉及到汽車開發和生產設施，投資金額高達4萬億韓元。

車企會淪為代工廠嗎？

豐田diss電動車，何小鵬diss豐田章男。

蘋果甚至已經在美國加州秘密測試數十輛原型車。

黑莓手機曾經風行一時，但在與蘋果、三星的競爭中屢屢敗退，最終黯然退出了移動手機行業，但黑莓并沒有放棄，仍在尋求轉型。

近日，有媒體報道，蘋果公司最近申請了一個無鑰匙進入系統的專利，在未來iPhone不僅是一部手機，更是汽車的車鑰匙，它不僅能解鎖汽車，還可以控制車輛自動駕駛到手機所在地。

據外媒報道，Linked In檔案顯示，2018年12月，原三星SDI負責電池和創新材料高級副總裁Soonho Ahn入職蘋果公司，擔任其全球電池開發負責人。

全球汽車行業的人都沒有意識到，這三家公司會在短短十年后成為對汽車行業威脅最大、對現有行業格局最具顛覆性的三支創新力量。

全新理念的產品、新的市場攪局者等在新能源汽車市場掀起一波又一波新的關注焦點。

據外媒報道，當地時間周二，蘋果公司獲得了一項叫做Peloton的自動駕駛汽車技術專利。Peloton原意指的是自行車比賽中的主車群，這一群一起騎車的人能夠分擔風的阻力、提高團隊的效率。

如果你在領英上展開搜索，蘋果SPG名下有將近1200名員工，其中300多名來自特斯拉，170多名來自福特。當然，這只是蘋果汽車業務集團員工總數的一部分。